阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在为其新的V12 Zagato准备比赛的首次亮相-并已经承认，它已经为这部引人注目的两人座跑车的正式版提供了开绿灯。
在与法拉利的Superamerica 45争夺注意力之后，这家英国制造商重返与标志性设计公司和客车制造商的合作，成为本周末在意大利Villa d'Este Concours的头号明星。
阿斯顿·马丁V12 Zagato基于V12 Vantage，旨在纪念阿斯顿首次与意大利公司合作50周年-与该车型DB4GT Zagato一样，该新车型着重于改进现有的赛车套件。
这款汽车的V12电动机是标准配置，因此可产生510bhp和420lb ft的功率-但在新车身的下面-阿斯顿首席设计师Marek Reichman和Zagato共同努力-剥去车身外壳，并配有防滚架和裸露的竞争仪表板。这样可以大大减轻重量，将0-62mph的时间缩短到不到4秒。
底盘由克里斯·波里特（Chris Porritt）领导的团队设计，包括阿斯顿（Astons）One-77项目的退伍军人，具有常规V12 Vantage双叉骨悬架的改良版。
V12 Zagato赛车将在纽伯格林（Nürburgring）的VLN四小时耐力赛中首次亮相，届时将采用更加极端的空气动力学套件。还有两个例子，包括一个由阿斯顿首席执行官Ulrich Bez博士领导的例子，将在6月底解决纽伯格林24小时耐力赛。
据一位阿斯顿消息人士透露，这辆车将有资格参加国家级比赛系列-“绅士赛车”-但Zagato尚无计划达到国际汽联GT级。
贝兹（Bez）已确认该车将投入生产。他说：“我们的任务一直是创造一个概念，以自然地取代以前的那些标志性汽车。”“将时代的技术与传统技术相结合，这对于交付定制的独家跑车至关重要，这将导致严格限制V12 Zagatos的上市。”Autocar知道首批交付将在明年进行。
这款旅行车将取消巨大的尾翼和防滚架，并为机舱带来更多生物舒适性-尽管它可以保留赛车手某些受赛车运动影响的材料，包括由Alcantara制成的防眩仪表板顶部。
但是，阿斯顿可以在两种状态下可行地提供这款车：比赛规格和不带后翼的豪华版。可以想象，这辆车的价格可能高达200,000英镑。但是，期望生产数量比上一次合作的DB7 Zagato和DB AR1（每个100个）更接近DB4GT Zagato（19个单位）。
