佛罗里达劳德代尔堡。-AutoNation首席执行官Mike Jackson说，他开始看到2亿美元的技术和品牌赌注会带来持续的回报，该公司使用自己的网站在线销售汽车，而不是第三方购物网站。
杰克逊在他的办公室里坐下来说，十八个月前，AutoNation有望从TrueCar，Costco和其他第三方获得20％的汽车销售。它自己的网站autonation.com仅产生了10％的销售额。
但是随着网站的重大改进，包括允许客户在线进行大笔交易，情况恰恰相反。如今，该网站及其AutoNation Express交易工具已占AutoNation销售额的20％以上，而第三方的销售额下降到了约9％。
此外，AutoNation总共削减了利润最低的两个线索生成器，即TrueCar和Costco，前者的下台是在7月与TrueCar前首席执行官Scott Painter进行了公开而公开的交流。
杰克逊说：“那些希望在我们和我们的客户之间吸引更多人并利用这种情况从我们那里提取赎金的第三方站点必须走了。”
本土网站杰克逊（Jackson）说，从强调第三方潜在客户到建立具有积极品牌营销作用的，交易性的，自有网站的“枢纽”已经形成了多年。
此举是在AutoNation自己的信息技术部门的基础上开始的，多年来，AutoNation信息技术部门开发和改进了诸如库存管理和客户关系管理工具之类的高级商店软件。后者帮助商店促销产品，并在销售和服务方面跟进消费者。
两年前，AutoNation的员工只有十二人，现在已经在这个位于劳德代尔堡市中心的17层总部中，建立了一个由250人组成的IT部门，其中一半编写软件代码，还拥有80人的数字营销人员。可以在autonation.com上看到这些水果，其中253个商店中的100,000辆车辆在任何给定时间被列出。
9月，AutoNation零售了29,046辆新车，同比增长21％。与2013年9月相比，其网站访问量增长了74％。
AutoNation在站点AutoNation Express上调用事务工具，该工具具有五个步骤，称为“ 5＆Drive”。首先，购物者选择一辆车，然后自动将其放在自己选择的商店中。第三步是在详细的付款计算器的帮助下协商价格以确定每月付款。
第四步是通过30多项问题调查来评估客户以旧换新的工具，该调查会得出有保证的价格证明，需要经过商店验证。最后，安排了快速的纸签和交付，以便于进出。
根据迈克·杰克逊的世界
关于AutoNation是否会回到TrueCar：“那列火车离开了车站。这不是TrueCar的好结局。矮胖很难重聚。结局很重要。我们不再需要它们了。”
Bull On OnNation拒绝公开召回车辆：“这是正确的做法。业界将回头说：“天哪，我不敢相信我们曾经向公开召回的人出售汽车。”我很惊讶没有人跟随[AutoNation的领导]，也没有OEM来电话。
看涨美国近期销售前景：“我一生中只有一次，在地平线上找不到任何乌云。在接下来的两三年中，我认为该行业的年销量将达到1600万，低1700万。您的道路上有2.6亿辆汽车，平均年龄为11.5岁。替换需求大约是1600万，而低是1700万。”
公牛关于贷款期限是否太长：“那是我听过的最愚蠢的事情。人们支付汽车贷款。您可以找到120个月的贷款。它平均在39个月内就获得了回报。他们签了多久都没关系。重要的是他们需要多长时间才能还钱。”
即将推出更多功能AutoNation的数字和客户体验副总裁Famous Rhodes说，其他功能还在开发中。
Rhodes说，自7月份起，AutoNation就开始在其位于加利福尼亚州萨克拉曼多的五家商店进行试点，该计划允许拥有以旧换新证书的客户当场支票，而不必等待传统的三到七天付款。
本月，AutoNation的17家丹佛商店开始试行一项名为“自定义付款”的新AutoNation Express功能，该功能使购物者可以在同一屏幕上查看每月付款计算，无论购物者是选择购买还是租车。
他说，这些功能将在其试用版中得到证明后，将推广到所有AutoNation商店。
预计在12月，一个名为My AutoNation Dash的工具将准备就绪。这将是购物者的自定义仪表板，可通过多个在线会话存储购物数据，从而为客户提供便利。
杰克逊说，AutoNation一直等到24个月前才开始认真考虑建立自己的交易型网络，因为他相信第三方供应商和汽车制造商本身将为他的商店提供强大的产品供其使用。
但是在没有这些外部发展的情况下，领导层决定投入2亿美元用于开发和营销，以投入该技术。
杰克逊说：“我们全力以赴。我们烧毁了所有船只。”“想像一下，在关键时期，我们解雇了Costco，与TrueCar决裂，制定了我们的客户友好型……召回政策-在任何一天中断了我们5％到10％的库存-并且我们的销售量已经达到顶峰。”
