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2017起亚Niro:第一印象

发布时间:2020-04-07 16:45:15 来源:

CARS.COM — 2017年的起亚Niro在2016年芝加哥车展上首次亮相,闪烁的灯光和脉动的摇滚乐。对于Niro来说,这是一个有趣的选择,它比起普通的鼠标更像米老鼠:体积小且完全没有进攻性,但并不令人兴奋。

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直截了当的外观设计毫不奇怪。起亚前面是起亚现在熟悉的虎鼻格栅。从侧面看,Niro看起来更像是掀背式掀背车,而不是SUV(类似于斯巴鲁傲虎)。车轮采用18英寸合金制成,并且在侧裙以及前后挡泥板周围包裹着黑色塑料覆层,使Niro外观更加坚固。

起亚说,这是它从一开始就设计成混合动力车的第一款车型,这使Niro避免了困扰混合动力车的许多缺陷。电池组被塞在第二排工作台下,从而打开了平坦的货物区域。

尚无乘客量规格,但我身高5英尺11英寸,发现后排座椅的头部和腿部空间很好。Niro可以舒适地容纳四个成年人;我已经习惯在乘坐小型轿车甚至某些小型SUV时不得不低头,但是在Niro中,即使我像妈妈一样坐直,头部和顶棚之间也有4英寸的缓冲总是告诉我。

Niro的黑色皮革座椅前后都很舒适。就像大部分细分市场一样,整体材料质量参差不齐。座椅,方向盘和其他触点上的皮革感觉不错,但是仍然有很多硬塑料可以让您知道Niro生活在注重预算的领域。起亚没有使用黑色的塑料装饰条,而这种装饰在当今的室内装饰中变得越来越普遍,起亚选择将白色的塑料装饰条插入中控台和每个车门。这提供了更多的视觉对比,是Niro内外最独特的样式特征。

在第二排后面,Niro拥有25.5立方英尺的载货空间,并击败了2016年福特C-Max混合动力车(24.5立方英尺)和大多数2016年丰田普锐斯模型(24.6立方英尺,Eco内饰除外,获得27.4立方英尺)。 。货厢地板的装载高度低于大多数SUV。应该很容易地将Niro包装和杂货装载进去。

我们将不得不等到驾驶Niro来测试其最有趣的技术,包括滑行指南和预测性能量控制系统,以帮助驾驶员最大限度地提高燃油经济性。但是乍一看,Niro宽敞的内部空间和有趣的功能集是追求有价值的购物者的一个良好开端。

关于Niro的两个最大问题仍未得到解答:它的燃油经济性将是多少,将花费多少?起亚宣布将Niro的目标油耗提高到50英里/加仑,如果起亚能够在保持低油价的情况下实现这一目标,那它将是一个赢家。

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