本田将在2017年为其第五代CR-V提供更大的空间，马力，精致度，燃油效率和安全性，这是该细分市场领先的跨界车的自上而下的翻新，与去年思域的转型相呼应。
连接不是巧合。2017年的CR-V搭载了与思域相同的模块化平台，并共享了其大部分动力总成要素-包括更高内饰水平的涡轮增压发动机。
预计本田汽车的销量会不断增长，它表示已经为位于印第安纳州格林斯堡的工厂提供工具，开始生产CR-V，以及目前在安大略省阿利斯顿和俄亥俄州东自由城的生产基地。增加的容量使本田拥有更大的灵活性，可以满足美国市场的需求，而美国市场正迅速从汽车转向跨界车和其他多功能车。
对于本田而言，正确配置新CR-V的赌注很高。长期以来，跨界车一直是本田最重要，也是最畅销的车型之一，与思域和雅阁一样，它引领了一个细分市场，其竞争对手包括丰田，日产，福特，雪佛兰和斯巴鲁。自1997年问世以来，仅在美国就售出了380万辆CR-V，这使其成为过去20年来美国最畅销的跨界车。
美国本田汽车执行副总裁约翰·门德尔（John Mendel）在周三在底特律举行的媒体发布会上对记者说：“经过四代人的努力，CR-V已经真正成为美国SUV饮食的主食。”
CR-V上次为2012车型年进行了重新设计，并于2014年底进行了更新。尽管年代久远，但它仍然是本田的畅销车，截至9月在美国的销量为263,943辆，超过了同龄化的雅阁，并以约20,000辆的销量落后于第一名思域。去年，CR-V成为本田汽车的第二大销售商，销量为345,647辆，仅次于Accord约10,000辆。
像最近的思域一样，2017年的CR-V将转向涡轮增压以提高动力和燃油经济性：前三大内饰级别（EX，EX-L和Touring）现在将标配本田直喷1.5升涡轮增压四缸缸发动机，可产生190马力的功率和179磅-英尺的扭矩。
本田没有公布EPA的数据，但本田承诺，在紧凑型CUV级别的非混合动力车型中，高装饰级涡轮发动机将为CR-V提供最高的燃油经济性。本田说，这些较高的装饰约占所有CR-V销量的75％。
基本的LX型号配备2.4升四缸发动机，可产生184 hp的功率和180磅-英尺的扭矩。
所有2017 CR-V车型均配备无级变速箱和前轮驱动。全轮驱动可选。
在内部，CR-V受益于许多改进改进，这些改进使当前思域汽车行业倍受赞誉，并创造了创纪录的销售额。本田在机舱中增加了更多的触感柔软的材料，并注意到新思域和HR-V车主的不满，恢复了收音机的物理音量旋钮和风扇速度的按钮。
本田汽车部门高级副总裁杰夫·康拉德（Jeff Conrad）在底特律举行的媒体盛会上说：“我们的客户，坦率地说，你们中的许多人都说：“我们想要一个旋钮”，这样旋钮才能恢复原状。
除基本LX之外的所有装饰都将标配Honda Sensing，这是一系列安全功能，包括减轻碰撞的制动，向前碰撞警告，车道偏离警告，自适应巡航控制和车道保持辅助。
跨界车与最近的思域以及将于2017年首次亮相的下一代雅阁共享模块化底盘。CR-V轴距增加了1.6英寸，长度增加了将近一英寸。乘客量增加了近2立方英尺，后排货运室也增加了3立方英尺。后腿部空间增加2英寸。
尽管占地面积较大，但路缘重量比早期型号略有下降。
外部样式也可以进行健康的改头换面。本田抛弃了先前的车型曲线，使其外观更加成熟，前卫。新的设计语言与思域具有相似之处，特别是多层格栅，后玻璃侧面为标准的LED尾灯。可以选择免提，脚动式后挡板，以及LED大灯。
定价将在今年秋天晚些时候CR-Vs的发售日期之前宣布。它与当前型号相比预计不会有太大变化，其起价为24,745美元，包括基本2WD LX在内。
