据推测，其中一辆电动或混合动力汽车的销量要超过另一辆，这将决定这些电动汽车中的哪一辆胜过其他。在某种程度上，我们想要赢家和输家，因为据说销量最高的汽车是最好的。我们当中那些当天购买了Beta VCR的人都知道，这些VCR被劣等的替代技术卖光了，这仅表明最畅销的型号并不总是最好的。丰田Prius V的销量远远超过雪佛兰Volt，这是事实，但这意味着什么？
事实是，丰田Prius V在2011年的总销量为8,399辆，而雪佛兰Volt的总销量为7,671辆。直到您意识到Prius V直到2011年10月才开始销售，而Volt全年才销售时，这看起来像是一场并驾齐驱的竞赛。在2 1/2个月中，Prius V的销量超过了雪佛兰Volt全年的销量。现在情况开始看起来很糟，对吗？普锐斯V在销售方面比雪佛兰Volt领先。
尽管这些销售数字对雪佛兰伏特汽车不利，但一位高中物理老师的声音却浮现在脑海，大喊一些关于我们无法比较苹果和橙子的东西。Prius V和Chevy Volt之间存在一些差异，可能会影响两者的相对销量。
最明显的区别是价格。Chevy Volt基本建议零售价为39,999美元，而Prius V基本建议零售价为27,160美元。显然，价格较高的汽车对一小部分人来说是可以承受的。也就是说，在您查看总拥有成本之前，您必须意识到以电为燃料的电力每英里要比汽油便宜，这意味着伏特车主可以节省燃料成本。这意味着潜在的买家将不得不做更多的分析工作以比较Volt和Prius V的价格，从而使Volt处于劣势。
从上市之日起，每家丰田经销商均可购买PriusV。另一方面，Volt最初仅在6-8个州以及华盛顿特区可用。伏特的可用性全年都在扩大。通用汽车在6月宣布，全国的经销商开始接受Volt的订单，但与此同时，发布了一张地图，显示全国范围内的全部可用量要到2011年11月才开始。同样，雪佛兰Volt的生产目的是有限的，而Prius V则不是。
访问Torque News主页以获取更多故事。丰田普锐斯在品牌接受度，忠诚度和成熟度方面具有巨大优势。每天都有不计其数的人知道和理解普锐斯是什么，而很少有人知道伏特是什么，或它的优缺点。相反，雪佛兰Volt是一款全新的汽车，仅在市场上销售了一年，而购车者仍在学习它的含义。
同样，普锐斯在概念上更易于理解，因为它具有更好的油耗，因为电助力可以提高效率。Volt在概念上更加复杂，因为您已经将电力和汽油组合使用，而“我们”（总的来说）还没有足够的经验来理解。Volt定位为电动汽车，除了它具有汽油发动机外，从技术上讲，它是插电式混合动力车。在此过程中，我们迷失了休闲车购买者，因为这些不同的分类方式将电动汽车分类汽车。这意味着整个公众都处于集体学习过程中，这些含义是什么，电动汽车适合我们的集体生活方式，等等。Prius V是每个人都可以理解的“普通混合动力”，而Volt是“我们”仍在学习的另一种机器。尽管雪佛兰Volt具有许多优点，但由于更为复杂，因此与常规混合动力汽车相比处于不利地位。
Prius V在所有尺寸上都比普通Prius大，尤其是后部有34立方英尺的大货物区域。另一方面，雪佛兰Volt的货运面积为11立方英尺。Prius V在实用性方面胜出。
由于伏特上的T形电池组，后座中间有一个驼峰，将伏特限制为只能容纳四个人。Prius V没有这个问题，可以搭载五个人。Prius V在这里再次赢得实用奖。
雪佛兰Volt的大部分存在都受到了政治的抨击。无论是人们在通用汽车公司上肆无忌people地将公司重命名为“政府汽车”，还是沃尔特被land讽地称为奥巴马的汽车，或者总行驶里程被错误地描述为40英里，或者最近被过度炒作的比例过高由于担心电池爆炸，许多政治人物和专家多次袭击了伏特。这显然会影响雪佛兰Volt的销售。
我们可以看到，尽管Volt具有数项明显的技术优势，但与Privy V相比，Toyota Prius V具有许多销售优势。在Prius家族中，与Chevy Volt进行比较的更正确模型是Prius插件。与其他Prius车型相比，该汽车在技术上与Volt更为相似，其尺寸与Volt相似，具有将电和汽油相结合的相似燃料复杂性，并且建议零售价为32,000美元，与Volt更为接近。这听起来像是一个很好的比较，只是我们没有任何Prius插件销售数据，因为它的交付要到3月才开始，甚至只有15个州才能开始，随后在全国范围内进行推广。那一年。
简而言之，电动汽车领域还很年轻，因此没有来自不同汽车制造商的直接可比汽车可以进行有意义的比较。取而代之的是，我们之间的汽车销售比较不完善，它们之间存在很多差异。
