如今，当制造商展示出不是SUV的全新汽车时，这似乎是令人耳目一新的事件。因此，忽略新起亚Ceed的明智含义，就可以认为它本身符合传统的低骑家庭孵化模板。起亚还表示，新的Ceed体现了起亚Stinger的一些动态特质，可能使其更具吸引力。
这款Ceed与其前身一样，是在欧洲设计和开发的（确切地说是法兰克福），最初的迹象看起来很有希望。新款Ceed比旧车更矮，更宽，更长，其驾驶室后部轮廓比以前更丰富。以缩短前悬，延长后悬为代表的设计主题。Ceed的设计是在起亚和现代首席设计官Peter Schreyer的密切注视下完成的，他是负责韩国品牌近几年来越来越注重吸引人的设计的负责人。
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在皮下，新的起亚Ceed建立在新的K2平台上，所有型号均受益于独立的后悬架。欧洲开发团队的任务是制造Ceed Kia迄今为止最具活力的掀背车，为可能的未来性能版本奠定一些坚实的基础。以前，三门起亚Ceed（或称pro_cee'd）以温暖的GT车型提供，但随着Stinger GT等新车型以及姊妹公司现代的相当出色的i30 N的出现，稳定，因为可以想象模型的未来会有合适的热舱口盖。
不过起初，Ceed将配备三台汽油发动机和两台柴油发动机，功率输出在99bhp至138bhp之间变化。所有发动机将连接到6速手动变速箱，尽管顶级汽油和柴油车型也将配备7速双离合器选件。
按照当今的趋势，高悬置式浮动信息娱乐屏幕在室内占据了主导地位。整体设计绝对是“ OK”，而不是有趣的篮子，但外观坚固且设备齐全。平均来说，空间也应该足够大，尽管由于空间有限的多连杆式后悬架，所以不要期望后座区域有海绵状。
起亚Ceed在这一点上现在还不是以evo为中心的汽车，但是与紧凑型SUV的涌入相反，鉴于未来有可能提供更温暖的产品，我们将在沉闷的紧凑型汽车中采用其中一种。每天都有SUV。生产将于5月开始，英国价格和销售日期尚待确认。
