“人们在吃午餐，我们甚至不在餐厅里。”这就是福特澳大利亚总裁汤姆·戈尔曼（Tom Gorman）如何总结对新型Mondeo中型汽车的需求。
换句话说，如果购车者正在从像福特公司在当地生产的Falcon之类的大六缸汽车缩减为四缸汽车，那么蓝色椭圆形就必须介入或支付销售罚款。
戈曼在上周媒体发布的蒙迪欧上说：“我们一直在观察我们的业务衰退，我们可以看到四缸市场正在吸引客户。”“我们必须为顾客购买合适的饭菜。”
好吧，对于福特和潜在的中型汽车购买者来说，一个好消息是-从堪培拉到奥尔伯里艰难的400公里媒体发布会是什么指南-蒙迪欧确实是一个非常丰富和充实的菜。
近年来，福特以其出色的动力品质而受到了正确的称赞，而新款蒙迪欧无疑符合要求，提供了出色的平衡性，精确的转向以及可控但舒适的乘坐体验。
轿车和掀背车的车身样式，蒙迪欧的所有三种动力传动系统和四种模型变体均可用于试驾：LX，Zetec，TDCi和XR5 Turbo。
LX和Zetec配备2.3升四缸发动机，TDCi配备2.0升涡轮增压柴油机。六速Aisin auto是唯一的变速箱选项。XR5配备了沃尔沃直列五缸涡轮增压发动机和Getrag六速手动变速器。
LX仅可作为轿车使用，Zetec和TDCi既可作为轿车也可作为掀背车使用，而XR5 Turbo则为五门轿车。
2.3升汽油发动机来自马自达（Mazda），2.0升涡轮柴油发动机是与PSA（Peugeot-Citroen）联合开发的，强调了蓝色椭圆形工程技术的多样性。沃尔沃和陆虎。
在许多方面，TDCi都是三台发动机中最令人印象深刻的，这要归功于在1750和2240 rpm之间稳定的320Nm扭矩。结合出色的Aisin汽车和出色的操控性，它带来了意想不到的愉悦驾驶体验。到目前为止，最佳的油耗为7.3L / 100km，这是附加的奖励。
与TDCi相比，2.3升汽油发动机更努力地提供较低的性能。LX的重量为1537kg，Zetec的重量为1562kg，这使其重量得以遏制。这意味着它比使用相同发动机的马自达6重100公斤以上，因此感觉更轻松。
与Focus XR5中的相同引擎相比，XR5 Turbo遭受一些相同的综合症，而且包装也更轻巧。Mondeo XR5不仅驾驶愉快，而且表现出色，但它通常缺乏这种徽章所具有的令人兴奋的优势。它比热孵化更像是GT。
定价和规格在2007年悉尼车展上宣布，具有很高的竞争力。LX带有七个安全气囊，ABS和稳定性控制系统，价格为29,990美元。标准后电动窗，巡航控制系统和铝合金轮毂是1500美元巡航套件的一部分。
Zetec（预计将成为批量销售商）为34,990美元，TDCi（预计占销售额的20％）为37,990美元。XR5 Turbo的售价为41,990美元。
Zetec和TDCi具有相同级别的设备，包括合金轮毂，六扬声器CD，皮革方向盘和雾灯。XR5增加了18英寸合金，降低的运动型悬架，大包围，无钥匙启动，高级彩色信息屏幕和皮革/阿尔坎塔拉座椅。
我们采样的每辆车都提供令人印象深刻的内饰外观和材料质量，没有奇怪或美妙的尖叫声和嘎嘎声。正如当今欧洲汽车普遍使用的那样，轮胎的轰鸣声令人不安，但其他一切都被忽略了。
同样令人印象深刻的是，两种车身样式均提供了巨大的空间。后座和行李箱空间都比欧洲的Falcon好，福特充分利用了前轮驱动格式。
乍一看，蒙迪欧（Mondeo）组合成一个包装，立即成为同类产品中最好的汽车。考虑到到2008年年中将会有新一代的马自达6和本田雅阁（Honda Accord Euro）出现，因此没有理由看到买家的兴趣在减慢。
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