通用汽车已经确认，由霍顿设计的Camaro轿跑车将在美国创下销售记录，并将与一个裸照的同胞Camaro Convertible一同加入。
雪佛兰Camaro敞篷车将于2011年2月在美国发售-比原先的预计晚了12个月-雪佛兰Camaro敞篷车将在其硬顶双门轿跑车的基础上，通过在皮肤下提供澳大利亚车手的肌肉车思维。
在某些方面，Camaro敞篷车是软顶霍顿（Holden）会喜欢的Monaro。霍顿甚至建立了一次性的玛丽莲·莫纳罗（Marilyn Monaro）概念，以展示光滑摩纳罗形状的可能性。
来自墨尔本的通用汽车霍顿（GM Holden）设计师和工程师领导了Camaro的开发，该发动机建立在霍顿Commodore使用的相同后轮驱动平台上。
在混合动力车和氢燃料有望为未来提供动力的世界中，美国市场正在经历肌肉车的炽热复兴，市场上有许多新一代的复古巡洋舰。
不过，由于没有搬到美国，澳大利亚人很可能会错过拥有新Camaro的机会，因为通用汽车专注于从金融危机中反弹，而不是出口右舵车型。
汽车的外观在生产时可能会略有不同，但1960年代经典Camaros的提示仍然占主导地位。
发动机的选择看起来可能会与Camaro Coupe保持不变，基本型号选择的是3.6升V6，而停用气缸的是强劲的6.2升V8。
变速箱也有选择，包括六速手动变速箱和六速自动变速箱，方向盘上装有拨片开关。
据报道，备受期待的更高性能的Z28车型Camaro已报废，其小批量销售和据报道的5,000万美元的生产标签密封了其命运。
Camaro敞篷车很可能会与福特野马和道奇挑战者的现代表现相抗衡。
