除了对新的马自达MX-5赞美外，Weve别无所求。它提供了如此直接的无极限跑车体验，我认为没有任何人可以令人信服地抱怨过。因此，RF面临的第一个也是最大的挑战是-就像菲亚特124 Spider一样-根本不搞砸。
RF并不会弄乱东西，但绝对是一种后天的味道。它有点酷，但感觉不像MX-5阵容中必不可少的。我不讨厌它，但是我的一部分想知道它为什么存在。
免责声明：保时捷的新款911 Targa轮胎让我误入歧途。超级复杂的机械顶盖消除了原始可移动车顶板的轻巧性。昂贵而沉重，仅是名称上的一个帐篷。
为什么相关？因为不愿让这种好奇心公正，所以像保时捷一样完全摆脱了动力Targa的束缚，但这并没有使我生气。
首先，这是进入硬顶ND MX-5的唯一方法（至少在这一点上，真正的双门轿跑车会很令人高兴）。硬顶带来了明显不同的驾驶体验。这款车似乎弯道更平整，车身侧倾更少，但驾驶起来却比敞篷车更苛刻。
它也更安静。我不会抱怨Miata中的风噪；那太荒谬了。但是，如果我可以在长途旅行中选择这款或平板电脑，那我一定会很高兴。内饰比敞篷车更宁静，但露天体验仅几秒钟之遥。是的，就其本质而言，顶部是一个绝妙的硬件。手动可转换顶部因其简单性和易用性而漂亮，但RF装置令人着迷-并可在中等持续时间的红绿灯下操作。
至于哪个Id更适合自己？假设我不能说出来并说124蜘蛛阿巴特和可选的Monza排气管，Id朝笔记本电脑倾斜。MX-5保持了原样的完美状态，其经过精心设计的手动操作的布条具有实用的美感。通常，尽管如此，我更喜欢硬顶-RF的重点。我不确定我是否一直想让那些支柱潜伏在我的外围视野中。
-功能编辑Graham Kozak
2017年的马自达MX-5拥有时尚动感的内饰，硬顶可以防止风雨。2017年的马自达MX-5拥有时尚动感的内饰，硬顶可以防止风雨。2017年的马自达MX-5拥有时尚动感的内饰，硬顶可以防止风雨。2017年的马自达MX-5拥有时尚动感的内饰，硬顶可以防止风雨。2017年的马自达MX-5拥有时尚动感的内饰，硬顶可以防止风雨。2017年的马自达MX 5拥有时尚动感的内饰。2017年的马自达MX-5拥有时尚动感的内饰，硬顶可以防止风雨。其他声音：
我不会过多谈谈我对当前MX-5（特别是在俱乐部内饰上）的MX-5的充分记录的感情；因此，让我们假装您已决定选择Miata，但想知道是否选择机器人-长跑模型或经典跑车：
它取决于您的住所以及您对汽车的处理方式。Sunny SoCal周末玩具？去得到跑车，享受。如果经常下雨或下雪，RF需要仔细观察，尽管常规的软顶也可以很好地密封元件。
是的，射频比常规的Miata俱乐部重一点（约113磅），但确实提供了一些额外的天气保护；更重要的是，当您在拥挤的道路上行驶时，通过SUV即将死亡的感觉有所降低，尽管结构性好处比实际认识要多。
这使我们遇到了赛道日和高性能驾驶事件（HPDE）的问题：您可能会认为RF会排除对售后市场滚动条的需求，但事实并非如此（或至少对此有很多困惑）。实际上，RF包装可能会阻止安装更先进的防侧翻保护装置，以供敞篷跑车使用，但它本身不足以满足某些活动主持人的需求-换句话说，您可能会陷入无法接受的Miata您当地的赛道日，那将几乎是犯罪。
对于我来说，在可预见的未来居住在四个季节的区域中，RF非常有意义。但是6000美元的溢价加上赛道规则的含糊不清，意味着它的软顶MX-5还是一无所获。
-数字编辑Andrew Stoy
有关
它总是令人耳目一新，重新回到Miata。它是如此容易快速驾驶。花式顶篷或软顶篷汽车具有出色的平衡性和操控性，并具有快速转向的卡丁车之类的优点。行驶顺应且结构坚如磐石。MX-5可以带您进入那里，并获得一些乐趣。在我的头顶上，我想不出更好的组合。哦，顶端再简单不过了：按住仪表板上的小拨动开关约10秒钟。那里。你完成了。
Id认为，这与我们如今获得的完美汽车非常接近。这是一个花絮：即使在这些SUV疯狂的时代，Miata今年的销量也增长了34.5％。它显示出增加的少数乘用车中。
-Wes Raynal，编辑
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$32,390
动力总成：2.0升DOHC I4，RWD，六速手动
输出：155马力@ 6,000 rpm; 148磅-英尺@ 4,600 rpm
腰围重量：2445磅
燃油经济性：26/33/29英里
优点：减少跑车内部的噪音和天气
缺点：顶部使一台简单的机器变得复杂，而没有增加翻转保护
