戴姆勒克莱斯勒公司和财务困难的三菱汽车公司已正式宣布签署一项协议，根据该协议，德美集团将收购三菱汽车公司34％的股份，并创建世界第三大汽车制造商。
戴姆勒克莱斯勒董事长于尔根·施伦普（Jurgen E. Schrempp）和三菱汽车（Mitsubishi Motors）总裁Katsuhiko Kawasoe（如图）在斯图加特签署了意向书，以就乘用车和轻型商用车的设计，开发，生产和分销结成联盟。
最终合同将在未来几个月内签署，但戴姆勒-克莱斯勒的交易将使戴姆勒-克莱斯勒付出约20亿美元（32.9亿美元）的股份，这将使其获得进入亚洲市场的新渠道-三菱在亚洲市场拥有强大的市场份额-并拥有技术专长。推出了更小，更省油的新车系列，其中包括对戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）的Smart汽车系列的改造。
但是该交易不包括三菱理想的重型卡车部门，该部门将独立运营，三菱已与沃尔沃签署了合作协议。
三菱汽车澳大利亚有限公司发言人凯文·泰勒（Kevin Taylor）表示，评估该协议对澳大利亚制造业务的影响为时过早，但作为协议的一部分，该公司的重组安排仍将继续进行。
目前，三菱汽车与沃尔沃（由福特拥有）共同经营的三菱汽车欧洲制造业务Nedcar将与戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）成为50/50合资企业，并成为我们未来基于欧洲市场的小型汽车的开发和生产基地。通用平台和直喷发动机技术。
根据意向书，戴姆勒克莱斯勒和三菱汽车计划在乘用车和轻型商用车（例如皮卡车）的开发和设计，购买，制造和销售领域紧密合作。
戴姆勒克莱斯勒公司将使三菱汽车进入其全球金融服务网络，这将使MMC除了自身的活动外，还能通过金融服务网络为其产品提供融资和租赁。
戴姆勒克莱斯勒的股份将使其有资格在三菱汽车董事会中代表股份，“与股权参与情况一致”，表明将占三分之一，这将赋予戴姆勒克莱斯勒否决权。
同时，大众汽车斥资16亿美元（26.3亿美元）收购了瑞典客车和卡车制造商Scania AB的控股权，从而填补了其汽车结构的空白。
