旧金山-Uber Technologies Inc.正在努力改善与监管机构的关系，因为该公司正在改善其业务实践并锻炼首席执行官Travis Kalanick积极进取的领导风格。
优步周三获得了必要的许可，将其自动驾驶汽车放回加利福尼亚州的街道上，在去年与监管机构发生公开争吵之后，他承认了加州的规定，并最初拒绝申请150美元的许可。
许可证使Uber可以回到其本州和自动驾驶汽车的主要试验场，包括Alphabet Inc.，Tesla Motors和Ford Motor Co.在内的其他26家公司正在竞争自动驾驶汽车市场的一部分并已获得国家许可证。
同样在周三，优步表示将禁止使用其“灰球”技术来瞄准当地监管机构，结束了一项至关重要的计划，该计划对于帮助优步逃离被禁止服务的城市的当局至关重要。
这家叫车服务公司多年来一直使用Greyball，它可以有效地更改特定骑手的应用程序视图。该技术使用来自Uber应用程序和其他方法的数据来识别和规避旨在向反对Uber运营的城市出票或逮捕驾驶员的官员。优步上周证实了Greyball的存在。
优步的首席安全官乔·沙利文（Joe Sullivan）在周三的博客中说，优步“明令禁止地方监管机构使用它来针对行动。”
沙利文表示，优步已经开始对该计划进行审查，并且“将需要一些时间来确保这一禁令得到全面执行。”
Uber努力修复与监管机构的关系之际，出现了一系列失误，引发了消费者的强烈反对并引起了投资者的关注。上个月，一名优步前雇员发布了一篇博客文章，描述了一个普遍存在性骚扰且不受惩罚的工作场所。该博客文章提示进行内部调查。
然后，彭博社发布了一段视频，该视频显示卡兰尼克谴责一位优步司机，后者抱怨降低向驾驶员支付的车费，导致卡兰尼克公开道歉。此外，在过去几周中，至少有三名高管离职。
包括费城在内的各大城市都通过操纵该应用程序向用户显示没有可用的汽车，或者在该应用程序上阻止了城市官员的信用卡和电话号码，从而了解了Uber为绕开执法机构所做的努力。
该公司周三表示，已获准在加州公共道路上测试两辆自动驾驶汽车。优步去年违反了州法规，称其汽车不符合加利福尼亚州对无人驾驶汽车的定义，因为它们需要人的不断监控，因此不需要许可证。
加州汽车部女发言人杰西卡·冈萨雷斯（Jessica Gonzalez）确认了优步车在公共道路上测试两辆自动驾驶汽车的许可。
一位不愿透露姓名的优步发言人说，优步不会将自动驾驶汽车立即提供给乘客。
发言人补充说，该公司需要时间来建立自己的车队，并满足各种法规要求，例如对汽车进行烟雾测试和注册。
Uber努力重建其自动驾驶计划之际，该公司正面临着Alphabet Inc.的自动驾驶汽车部门Waymo提起的诉讼，该部门指控Uber窃取了称为Lidar的自动驾驶汽车技术设计。Uber说Waymo的说法是错误的。
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