詹姆斯·莫法特（James Moffat）已成为TCR的先驱，因为他驾驶着首支经工厂确认的赛车手进入了澳大利亚热舱车巡回赛第二个赛季。
现在，现代和本田都在考虑扩大其2020 TCR澳大利亚系列赛的参与范围，这家韩国汽车制造商将通过获得冠军的威尔·布朗（Will Brown）和日本品牌以及沃尔赛车队将托尼·达伯托（Tony D'Alberto）列为亚军，今年上升。
“有可能。我们希望明年能更多地参与冠军争夺战。”现代发言人吉多·申肯（Guido Schenken）说。
本田澳大利亚董事斯蒂芬·柯林斯（Stephen Collins）说：“我们仍在敲定2020年计划，但希望以某种身份再次参与进来。”
雷诺刚刚在2019年系列赛的中途首次获得莫里特的支持后，刚刚更新并扩大了对Garry Rogers Motorsport的支持，甚至在新的雷诺运动GRM旗帜下重新命名了2020年的汽车。
车队很可能会在下个赛季再次派出两辆车，甚至可能派出三辆，并计划通过瑞士的Vukovic Motorsport与雷诺建立全球联系，并计划在2019年制造两辆麻烦的车。
尽管克里斯·皮瑟（Chris Pither）于2019年与莫法特（Moffat）一起驾驶了第二辆梅根（Megane）RS，但有关车手的消息没有任何消息。
雷诺澳大利亚公司的长期承诺仍然只是相对低调的参与，包括零部件支持和雷诺轻型商用车的供应，但可以根据GRM的野心扩大。
雷诺澳大利亚公司市场总监费利克斯·布林说：“与加里·罗杰斯赛车运动的伙伴关系使雷诺澳大利亚能够将我们在澳大利亚的赛车运动协会扩展到一级方程式之外，并加强雷诺的赛车传统与我们的雷诺梅根公路车之间的联系。”
根据全球TCR法规，在任何TCR系列中都不能有直接由工厂拥有的团队，但是“客户体育”业务十分普遍。
参与的活动包括Barry Morcom在德国开展的现代业务，以建立他的澳大利亚团队，并向Morcom和Brown进行了一次庆祝活动，以庆祝其前往Alzenau基地的活动。
雷诺澳大利亚汽车公司计划在TCR的参与中投入更多的营销力量，以促进Megane RS的销售。斯巴鲁澳大利亚汽车公司在支持已故的Possum Bourne的WRX车队参加澳大利亚拉力锦标赛时，成功地获得了成功。
GRM的Barry Rogers说：“获得雷诺澳大利亚公司的支持使GRM充满了信心和信念。”
本田已经开始评估其在2019年的参与度，其中包括阿根廷车手内斯特·吉罗拉米（Nestor Girolami）对桑当进行的彻底扫荡。
“今年我们真的很高兴成为TCR的一员；这是一个非常令人振奋的类别，有很多希望。Wall Racing团队在Civic Type Rs上做得非常出色，并且是一支很棒的团队，” Collins告诉carales。
现代汽车距离承诺还很远，但仍在调查一些参与。
“目前对我们来说还为时过早。我们甚至还没有直接与车队谈过，” Schenken告诉carales。
MG是另一个为2020 TCR澳大利亚系列提供工厂支持的品牌，今年系列中代表的其他品牌包括阿尔法罗密欧，奥迪，库珀，欧宝，标致，斯巴鲁和大众。
