从表面上看，被一辆很好的，没有意义的车辆过度兴奋似乎有点荒谬。大型5座SUV配备了有史以来最强劲的V8发动机严重…吗？
不仅如此，当吉普大切诺基Trackhawk于12月到达这里时，它将成为澳大利亚销量第三大的汽车，仅次于545kW法拉利F12和544kW兰博基尼Aventador S，这两个都不会为您带来85万澳元的巨大收益在上路之前。
吉普车？价格尚未确定，但上路之前的14万美元是一个有力的暗示。
这样一来，您将得到一辆配备齐全的SUV，配备自动照明和雨刷器，LED大灯，电动后挡板，前后加热座椅，带坐式导航仪和皮革/麂皮座椅的体面多媒体系统-更不用说可容纳5人的房间了和他们的东西。
您还将获得驾驶员辅助，例如紧急制动，自适应巡航，巧妙的拖车摇摆控制和后方交叉路口警报。尝试与Aventador一起拖船。
吉普澳大利亚公司还将以约16.4万澳元的价格进口62辆Launch Edition汽车，其中包括全真皮座椅和更好的多媒体系统等额外装备。
吉普大切诺基Trackhawk就像税务审计一样认真，负责其妊娠避难所的SRT团队在构建地球上最快，最强大的SUV时没有偷工减料。
“这对吉普车来说是全新的功能，”吉普车品牌斯科特·塔隆（Scott Tallon）的负责人说。“这是世界上功能最强大，最快的SUV。”
声名狼藉，但Trackhawk却走了。该公司表示，它将在短短的3.7秒内达到三位数，这是我们与发射控制相匹配的结果，同时还有11.6秒的直立四分之一英里时间…和290 km / h的最高时速，这仅仅是因为它的正面区域的重量是普通超级跑车的两倍，秤重为2433公斤。
相关内容确认：527kW吉普Trackhawk将于2017年上市吉普从大切诺基Trackhawk驱魔：吉普车的轨道就绪大切诺基吉普大切诺基Trackhawk视频评论基于最近升级的大切诺基SRT，Trackhawk是一款专用的公路机械，配备了当今市场上最令人发指的发动机之一。
6.2升增压V8由姊妹公司道奇（Dodge）建造，用于其挑战者轿车和Charger轿跑车，也被称为地狱猫（Hellcat），但吉普（Jeep）从未提及其道奇（Dodge）代号-它是从头开始做的。产生很多很多的力量。
发动机规格表的内容就像是工厂赛车队的心愿单，它具有较厚的铸铁块，硬化的锻钢曲轴，合金活塞和高级合金气缸盖。它的顶部装有一个大型增压器，该增压器为2.4升，比大多数小型汽车发动机具有更大的容量。
Trackhawk版本的Hellcat与527kW Dodges的版本不同，它具有更温和的凸轮轴，新的进气系统，新的油底壳和不同的排气装置。但不要认为它更柔和。
Tallon说：“我们想制造一辆在赛道的最后一圈感觉就像在第一天一样出色的汽车。”
在6000rpm时约为522kW（红线为6200rpm），在4500rpm时约为868Nm。
管理这一出色的输出是一个新的四轮驱动系统，该系统经过认真处理以应对动力和扭矩。它的核心是ZF备受推崇的八速自动变速箱的更新版本，具有经过大量修改的换挡图和增强的内部构造，从而为新的自定义尺寸的后置限滑差速器和单速分动箱组合提供了动力。
当驱动器模式选择器切换到“跟踪”，“运动”为65％，“正常”为60％，“雪”模式为50/50时，该配置允许多达70％的Trackhawks巨大的呼gr声指向后端。
在牵引模式下，它甚至可以将60％的数据发送到前轴。是的，Trackhawk可以牵引2949kg的重量，同时还可以为您提供拖车摇摆控制和后视摄像头。
比SRT稍大一点的自适应Bilstein减震器使用的钢制弹簧更坚固，车轮直径为20英寸。澳洲汽车可能会标配295mm宽的倍耐力P-Zeros。
即使它比普通的大切诺基小11毫米，但Trackhawk的离地间隙仍为205毫米。动力总成工程部经理Jamie Standing说：“这就是将它定义为SUV的原因。”
布雷博制动器可以说是有史以来可负担得起的量产车上最大的装置。六活塞前卡钳可夹紧400毫米两片式转子，而四罐后轮可向下压在350毫米转子上。超级赛车手的前转子直径为395mm。
卡钳涂成黄色，这是这辆车上为数不多的赠品之一，它带有Trackhawk而不是SRT，以及四边形排气管和一些徽章。
在内部，它几乎是笔直的大切诺基SRT，只有一个座位的印记使比赛更加轻松。我们还没有看到澳大利亚的规格，但是真皮/麂皮座椅是标准配置，并且全真皮双音色座椅有望成为一种选择。
当巨大的马达因愤怒的轰鸣而轰然倒下时，SRT和Trackhawk的相似性很快消失。在正常模式下，油门滑行时，Trackhawk的表现就像其他任何大型V8汽油动力SUV一样，几乎没有发疯的迹象。
切换到Sport，电动助力转向稳固，减震器稍微收紧，换档稍微增加，而Track模式将牵引力和稳定性控制放松到几乎关闭的状态，并真正加大了ZF变速箱到后排的变速。 -在比率之间重击150毫秒。
埋下油门，立刻发生几件事。一声嘶哑的增压器尖叫声猛扑到你的脸上，而怒气冲冲，深喉的排气波纹管从后面砸了你。地平线瞬间变得更近了，您的内部以一种稍微不愉快的方式重新布置了自己。多数民众赞成在您进入第二档之前。
无法传达地狱猫引擎的原始推力到底有多强。在少数的赛道圈上，Trackhawks在长直道上表现出惊人的咕is声，但只有在无权在赛道上表现出色和乐趣的事物的处理能力才能与之匹敌。
冲刷速度就像您已经打开降落伞，大型吉普车可以根据需要忠实地由鼻子引导，均匀地且可预见地装载其外部轮胎，因为它只是在每个角落之间都有导弹。
其替代宇宙的东西。
在从赛道上驶回的路上，吉普车证明自己值得作为日常驾驶员。如果将单模排气管从静止状态下放开，它会变得很刺耳，但在高速行驶和低转速时又会消失，而其稳固的行驶性只会使车辆有些抖动，并且在更破碎的表面上会产生粗糙的触感。
燃油使用也将是一个问题，尽管回到基地的260公里通勤记录使我们记录了15.6升/ 100公里的综合燃油经济性数据。在轨道上，所有关于如何清空93升油箱的赌注都没有。
总的来说，大切诺基Trackhawk是一款可以在周四晚上行驶的汽车，周末可以随船驶去，并在一周的其余时间开车去上班。
它还带来了一大套吹牛的权利，而没有其他方法可以用这笔小钱获得如此多的工厂支持的性能。
2018吉普大切诺基Trackhawk价格和规格
发售中：2017年12月
价钱：澳元$ 140,000起（est）
发动机：6.2升V8增压汽油
功率：522kW在6000rpm
扭矩：在4500rpm时为868Nm
传播：八速自动四轮驱动
油耗：16.5L / 100km
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