新南威尔士州政府被迫再次道歉，这次是在竞选期间说悉尼的交通问题在过去十年中没有恶化。
道路部长埃里克·罗森达尔（Eric Roozendaal）道歉是在NRMA汽车服务公司（NRMA Motoring and Services）对汽车企业进行的一项调查发现，在过去12个月中，交通拥堵情况有所恶化。
根据对NRMA的Businesswise会员中的175名进行的一项调查，去年有80％以上的企业交通拥堵有所增加。
调查发现，悉尼企业的油耗猛增了60％，运营成本猛增了47％。
鲁森达尔（Roozendaal）周四表示，他对在3月24日举行的州大选前夕表示，过去10年中车辆行驶时间基本保持不变感到遗憾。
“我能更好地表达自己吗？他对记者说，我认为答案是肯定的，我对此感到遗憾。
“我确实后悔我说这些话的方式。有些走廊显然变得更糟，但有些走廊却有所改善。”
Roozendaal先生说，州政府的道路预算达到创纪录的33亿澳元，并愿意接受NRMA的任何建议。
他说：“我们已经宣布了我们的关键点计划，即1亿美元，用于识别道路网络周围的关键点并加以改善。”
NRMA调查的公司中，约有12％的公司的年度运营成本每年增加20,000美元。
超过四分之一的受访者表示，他们被迫改变日常运营以避免交通拥堵。
NRMA董事加里·庞克（Gary Punch）在一份声明中说：“企业现在早一天开始，而晚些时候结束，这样他们的车队车辆就不会被交通阻塞。”
“其他人告诉我们，他们被迫将额外费用转嫁给客户。”
反对派运输发言人格拉迪斯·贝雷吉克利安（Gladys Berejiklian）说，政府否认悉尼交通问题的严重程度，应该采取更多措施改善公共交通服务。
Berejiklian女士对记者说：“人们需要对他们有一个安全可靠的公共交通解决方案充满信心，这将使他们按时工作，并使他们按时回家。”
“但是，在这个州，特别是在悉尼，我们的公共交通十分混乱，人们别无选择，只能上车。”
悉尼商会执行董事帕特里夏·福赛斯（Patricia Forsythe）表示，她希望NRMA报告能导致运输系统投资的增长。
福赛斯太太说：“报告强调，有必要为悉尼制定一项综合运输战略，以帮助通勤者和商务人士。”
