凯迪拉克本月在CTS高性能轿车中推出了车对车（V2V）通信，从现在开始生产的2017年中期模型车开始。配备V2V的车辆共享信息，可用于警告驾驶员即将发生的潜在危险，为互联，更安全的未来奠定基础。
凯迪拉克的V2V解决方案使用专用的短距离通信（DSRC）和GPS，每秒可以处理近1,000英尺外的车辆发出的1,000条消息。例如，当汽车驶入城市十字路口时，该技术会扫描附近的其他车辆并跟踪其位置，方向和速度，警告驾驶员可能看不见的潜在危险。
“从安全气囊的推出到OnStar的首次亮相，凯迪拉克继续保持其在安全性和连接性方面的先驱传统，”凯迪拉克产品战略全球总监Richard Brekus说。“ V2V本质上使汽车能够感知转弯。通过V2V连接车辆具有巨大的潜力，因为这项技术使汽车能够在驾驶员视野范围之外获取和分析信息。作为早期的推动者，我们期待随着更多配备V2V的车辆上路，其好处将成倍增长。”
启用V2V的数据可提前警告驾驶员潜在的危险情况，使他们有更多时间做出反应。会发出警报的常见危险场景是强行刹车，打滑状况和禁用的车辆。通过下一代凯迪拉克用户体验信息娱乐系统，驾驶员可以自定义警报，以显示在组合仪表和可用的平视显示器中。
只有配备了兼容V2V系统的车辆才能相互通信。配备多个V2V的车辆创建了一个临时无线网络，该网络无需依赖视线，良好的天气条件或蜂窝覆盖范围即可进行信息传输。
2017年CTS的V2V技术在联邦通信委员会分配的5.9 GHz频谱上运行。
V2V已作为美国和加拿大2017 CTS的标准功能包括在内，并补充了一组强大的可用主动安全功能。CTS提供驾驶员意识和驾驶员辅助主动安全功能，例如具有全速范围的自适应巡航控制，自动前后制动，缓解前撞，车道保持辅助和后方交叉路口警报。
2016年，凯迪拉克开创了世界上第一台后视镜，将驾驶员的后视视野提高了约300％。
