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路虎揽胜:我的看法

发布时间:2020-04-06 09:45:14 来源:

在昨天的路虎活动上,我有机会品尝了2006年的路虎揽胜增压汽车,这是Cars.com的最佳选择。当我喜欢这辆车时,可悲的是,大自然母亲在整个地方都积雪,并消除了路虎汽车行驶的另一半-越野部分。尽管如此,仍有足够的人行道行驶来保证行程。(至少我要告诉老板。)

踏上揽胜,您注意到的第一件事就是没有踏上。停止时,空气悬架处于“进入”模式,因此漫游车的位置较低。随着您的加速,它会上升。我怀疑您会感觉到吗-这么平滑。

加速顺滑温顺,但我承认我在油门上很温和。道路崎不平,我不想释放全部400马力,犯错并摧毁一辆价值与我成长的房子一样多的SUV。转向是可变助力装置,这意味着它非常轻巧,低速停车场的操纵很容易,但是在较高的速度下,增强作用会减弱–在您希望降低的地方。严格的操作没问题,但是我没有达到高速公路的速度,也看不到转向有多重。

进行了一些调整,使增压揽胜与同级车型有所区别,最引人注目的是格子状格栅。陆虎将其称为“菱形网眼”,如果我不购买增压车型,它会适合我的口味,以至于我考虑添加售后版本。另一个外部的故事是黑色而非绿色的Land Rover标志。

内饰采用皮革和尺寸适中的方向盘精心布置。电动座椅具有您期望的各种调节功能。

无论您坐在哪里,都可以欣赏到外面的风景。确实,这是驾驶的最高点。我当时坐在一辆高大,四角且有较长引擎盖的汽车中,但我仍觉得自己在汽车中。试了一下,我相信我可以比任何其他SUV和我驾驶的许多汽车更轻松地平行停放这头野兽。在座椅之间,大量的玻璃和无数其他功能,使揽胜极富信心。

最后,这就是我对陆虎的总和:激发信心。

值得注意的是这是2006年的揽胜。2007年的车型提供了新的内饰,具有更多的木材和金属饰面。它还将获得Land Rover的Terrain Response系统(现在已在LR3和Range Rover Sport中使用),无论您在雪地,沙地或其他任何地方行驶,都可以通过该系统进行拨号,并且该系统可以调节油门,刹车,悬架,而天堂知道什么其他以适应地形。如果您在市场上,请考虑稍等一下,以比较2007年和2006年。

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