汽车美容网
车展您的位置:首页 >新闻 >

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

发布时间:2021-07-19 10:49:23 来源:新浪汽车原创

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

“经济适用”这个词一开始来源于房子,搜一下经济适用房,了解到这个词是指根据国家经济适用住房建设计划安排建设的住宅。从字面意思上看,其实很难体会到“经济适用”这一次真正的含义,那这么比喻,当我们一边吃着人均15元的远郊麻辣烫并一边谈着首付多少才能买房的时候,这其实就是经济适用真正的含义。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

而“经济适用”一词其实很难在汽车产品上形容一款车,目前为止,还没有一个主机厂用这个词来作为广告语吸引消费者,而诸如“人生第一款车”;“大学毕业第一款车”;“工作一年能买的车”;“15万内带L2级辅助驾驶的车型”等话术升华了“经济适用”一词,那为何我们为了房子能付出一切才算得上房子“上车盘”的经济适用---房,在汽车行业就不能用呢?

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

对汽车的需求,近5年我们已经脱离“有就行”的心态,我们要汽车有颜值,有动力,并且要达到环保、节油和动力相辅相成的综合指标,发动机、变速箱和底盘三个核心指标不仅对标德系,甚至有时候还要比它强。而这些还不够,内饰要新颖,屏幕要多,智能、互联和自动化一样也不能少,现在不管燃油车还是新能源车,哪个品牌不都在“创新”的路上“多修”才能拿出来让市场检验。

就拿今天试驾的第七代伊兰特(配置|询价)看,从外到内,你怎会联想到,这个名字是我们平时一直乘坐的出租车?他是经济适用的车吗?

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

从伊兰特第三代引入合资,成为我们汽车增量市场“有就行”的主要车型代表,到中国汽车市场在增量转存量,并不断提升车型综合性能的几年间,伊兰特却失去了以往的优势。而少年再次出现在我们眼前时,这“蜕变”已经深入骨髓。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

“好开”这是试驾第七代伊兰特最直接的两个字,何为好开?方向盘轻盈、转向指向准、悬挂舒适中具有一定支撑力,而且仪表盘内左右侧边距摄像头能够带来很大的实用性。另外,韩系车一贯的空间利用率较大,乘坐空间和舒适性也能够给予“好开”的评价,特别是,1.4T+7DCT的核心动力组合,具备“好开”的动力与平顺的传动感。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

外观方面,第七代伊兰特拥有一个很超前的设计感,这个设计源于现代汽车的Sensuous Sportiness感性运动设计理念,同时还融入了Parametric Dynamics参数化动感设计,与刚上市的途胜(配置|询价)保持同样的前脸风格,说实话,这前脸除了现代LOGO太大外,与同级别的合资车型(宝来(配置|询价)、朗逸、凌派、轩逸、拉罗拉)相比,外观上会先胜一筹。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

前脸与车侧有很多不规则三角形的轮廓,使得整体感会更强一些,并且车身选择了双色喷涂,A/B/C柱加车顶为黑色涂装,车身可选几种跳跃的颜色(宝石蓝、黑色、深灰、红色、白色)。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

作为我们提出经济适用型定位的车,伊兰特却全系标配LED大灯,而这个灯组的样式可与同级别车型不太一样,看不规则样式,就知道这个开模成本应该不便宜,而目前A级车很少有两组前灯进行拼接,伊兰特远近光+转向灯分别是两组灯具。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

另外,在前散热格栅上,可以看到有摄像头、ACC巡航使用的毫米波雷达,是的,第七代伊兰特顶配车型配置了L2级别的辅助驾驶,同级别合资车型,确实没有这装备,感觉伊兰特已经快超出经济适用的类别了,现在除了自主品牌一些车型以及同门师弟K3外并无其它同价位区间车型搭载。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

如果说顶配车型具备辅助驾驶,是产品拔高的部分,那么全系车型的前保险杠左右侧都具备导气槽,来为刹车盘降温,那就真的顶破了原有经济适用思维的“天花板”了。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

车尾方面,1.4T顶配的伊兰特有一个小扰流板,配合“H”型长尾灯,使得整体造型很运动。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

不过值得吐槽的地方是后备箱,总觉得溜背的造型更适合掀背的后备箱开口,虽然伊兰特的后备箱容积达到474-1208L,但后备箱开口由于车身偏平的设计,放大件物品,有可能不方便。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

不过在拍摄动态的时候,特意找了一个代驾小哥,用中型电动代步车试了下后备箱容积,还是能很轻松放入的。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

内饰方面,黑色皮革+黑色中控台+红色缝线的搭配比较运动,再加上双液晶屏幕,都说汽车的价格被汽车变革中的“跨界势力”打下去了,可真没想到指导价为14.18万元顶配的伊兰特能给这样的内饰风格。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

14.18万元内饰方面还有与百度合作的智能网联系统,支持百度CarLife、百度地图外,QQ音乐、听伴、团油等功能。此外,其搭载的小度语音助手也可以对空调、听歌、车窗等等进行控制。另外还能通过“blueLink”App查看车辆信息等等,并且它还具备蓝牙钥匙功能。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

以前,韩系车就会把市面上实用的功能汇集到一款新产品中,而如今在造车新势力的新能源汽车“风口”中,一款15万元内的燃油车就有这些,确实很难与经济适用进行匹配。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

在智能电动汽车上能够感受到即时交互的便利性,在伊兰特上也有,呼唤“小伊,导航去三里屯”,“小伊,把空调关小”,“小伊给我找首快乐的歌曲”,这些要求,七代伊兰特所搭载的语音交互+车机+智能网联系统都能够准确完成任务。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

在智能汽车“风口”下,第七代伊兰特把很多物理按钮都换成了触控型,包括空调控制板以及智能交互、媒体方面,而驾驶模式、AUTOHOLD、电子手刹依然为物理按键,仍然保留燃油车的精髓。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

不过在实际驾驶中,音量大小的+-触控键感觉占据了太大的位置,其实换成一个旋钮就可以了,这个位置增加空调出风方向、风量大小其实会比音量功能实用的多。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

仔细看方向盘后左右拨杆设计还带有参数化设计风格,与外观整体风格统一。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

第七代伊兰特虽然“跟风”使用了两块液晶屏并相联,但这块10.25英寸的液晶仪表功能并不单一,除了可以选择不同的UI风格外,行驶中(打左转向灯,右转向灯,或倒车入库),仪表盘内都会瞬间蹦出左、右侧摄像头景象,并且具备测距功能,非常实用。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

要知道,倒车影像画质高是保证安全行车的重要因素之一,而挂入倒档瞬间就能在屏幕中看到影像,其实我觉得比摄像头像素高还重要。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

乘坐及空间方面,虽然伊兰特全车都采用仿皮工艺,但前后座椅包裹以及支撑都很到位,整体座椅高度偏高,这也是韩系车一贯的设计风格,坐在前座必须要看到车头的所有轮廓。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

后排座椅从图例可以看到,从坐垫到靠背都比较平直,这显然是为了腾挪出更多的空间,尤其后靠背的倾角较大,这也是因为溜背造型不得已而为之,不过整体乘坐感受还是很好的,座椅内材料填充较为殷实,能够给予身体很充足的支撑。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

最后来说说这1.4T+7DCT的动力组合,由于在试驾全程都是在城区行驶,并没有将极限驾驶纳入到试驾的项目中,所以甚至连这款1.4T 6000rpm最大功率的转速都没能踩出来,不过在深踩油门下,由于双离合变速器快速降档带来转速的瞬间提升,低速高扭矩的1.4T发动机瞬间能够爆发出不小的动力,城市路况的超车根本不是问题。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

常态化经济适用的驾驶模式是匀速高档位前进,第七代伊兰特的平顺性表现很突出,变速箱的无感以至于很多时候会感觉开上的是一款CVT变速箱的车型,官方显示NEDC综合油耗约百公里5.2L。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

可以说这款1.4T+7DCT的黄金动力组合在伊兰特上调校比较完美,不过这款车的最明显驾驶特征就是很灵巧,或者说很“轻”,转向很轻盈,起步很轻盈,综合动态表现很轻盈。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

这是因为,第七代伊兰特是基于现代i-GMP平台打造的,这个平台优化了结构、动力总成布局、轻量化以及悬挂系统。它的发动机、变速箱等沉重配件移至车体中心位置,安装位置也向下进行了移动,车辆的配重更合理,带来车身重心也更低。所以在城市间的长时间拥堵路段行驶时,开着它会感觉很轻松。

月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特月薪1万的人怎样看待经济适用的车? 带着问题试驾第七代伊兰特

总结来说,试驾过第七代伊兰特后,感觉综合性能已经突破了经济适用的概括,不仅如此,它把一款燃油紧凑车型的“好开”感受推到了极致,而车内很多智能功能的嵌入并不是配置的堆砌,这可能就是传统车企与造车新势力的区别,一个科技为主,一个实用为主。

(责编:李硕)
热点推荐
随机文章