底特律-通用汽车经过七年的停战后，明年将重返美国的中型商用卡车业务。通用汽车认为，此举将导致向车队购买者销售更多的皮卡，货车和其他卡车。
通用汽车公司今天宣布，将出售五十铃汽车的卡车作为改名的雪佛兰。它们包括六个所谓的低驾驶舱前倾模型：雪佛兰3500、3500HD，4500、4500HD，5500和5500 HD。
通用汽车车队和商业销售副总裁埃德·佩珀（Ed Peper）表示，从事重要车队业务的经销商多年来一直在要求通用汽车重返中型市场。佩珀说，中型客户通常需要其他卡车来运输他们的车队，从中型和轻型皮卡到面包车和跨界车。
雪佛兰（Chevy）经销商说：“我们听说中型产品将要做什么？”有很多与此相关的邻近销售。佩珀在接受采访时说。
他补充说，许多商业客户“告诉我们他们想要一站式购物”。
通用汽车计划今天在拉斯维加斯的雪佛兰经销商全国会议上宣布这一举动。
通用汽车在未能为该业务找到买家后，于2009年破产时关闭了其中型卡车生产线。通用汽车在密歇根州弗林特的一家工厂生产了雪佛兰科迪亚克（Chevrolet Kodiak）和GMC Topkick卡车。
雪佛兰将出售新卡车的普通驾驶室和乘员驾驶室版本，根据型号，该卡车将提供通用汽车提供的6.0升V-8汽油发动机或五十铃的3.0升和5.2升涡轮柴油发动机。 。该生产线将基于五十铃的N系列卡车。
竞争
福特汽车公司（Ford Motor Co.）出售其他类型的中型卡车，但佩珀说，没有国内竞争对手出售低驾驶室的前向卡车，该卡车将驾驶员尽可能地向前推到发动机的前面。从建筑，垃圾收集到食品交付，它们都用于各种用途。
佩珀说，美国低驾驶室前移卡车市场每年约有30,000辆。五十铃和三菱汽车公司也出售它们。
佩珀认为，进入中型市场将加快通用汽车商业销售的急剧增长，去年该业务增长了31％，今年至今年5月已经增长了25％。
五十铃更多合作
通用汽车暗示了与五十铃进一步合资的可能性。两家公司已经在全球各种市场上合作了商用卡车和柴油发动机已有40年的历史了。
通用汽车表示，新协议“巩固了长期关系，有助于探索美国商用车业务未来的合作。”
通用汽车曾一度持有五十铃49％的股份，但在2006年出售了其剩余的股份。路透社在2012年报道说，通用汽车曾提议取得五十铃三分之一以上的控股权，但该卡车制造商想保持独立。
两家公司去年9月表示，他们将合作为美国和加拿大以外的市场开发中型皮卡。
