有些人只是喜欢看起来粗糙。他们购买平底橡胶登山鞋并将其穿在城市各处，即使其他任何事情都会更舒适。一些人从缅因州的著名狩猎目录商店购买衣服，这样他们就可以在冬天从SUV奔赴郊区的通勤铁路，而不必担心2分钟的寒冷。这些都是负担得起的情感。可悲的是，许多汽车购买者表现出相同的行为。他们必须购买一辆巨大的，重型的四轮驱动卡车或价值60,000美元的SUV，因为他们每年冬天两次“向北”滑雪。或者他们拥有一艘小船，他们每年夏天需要从船坞来回拖码头10到12次。更让人伤心的是“经过Rubicon测试”的额定等级的石料斗，这些石斗使他们每天拥有的公路交通拥挤。通用汽车公司最近发布了一份新闻稿，着重强调了美国崎s的户外运动风格变得多么荒谬。
防火线和山间小径在过去的夏天，科罗拉多州和怀俄明州遭受了野火，野火迫使许多辛勤工作的人进入越野森林和山区。通用汽车向名为Dave Fagan的救灾志愿者租借了GMC地形车（4缸）。法根先生将这辆3500英里的汽车行驶在道路上，而不是在山路上和推土机所形成的防火线上。在故事的这一点上，请看一眼4缸GMC Terrain的图片。是您所期望的，还是您期望的那辆悍马-吉普式轮胎，具有巨大的车轮，前部绞盘和后备箱盖上的备用轮胎？法根先生在此期间使用的车辆与本田CR-V或斯巴鲁Forrester非常相似。Terrain或CR-V或Forester不提供四轮驱动。相反，它们基本上都是前轮驱动车辆，能够在需要时将扭矩转移到后轮。这被称为全轮驱动（AWD）为了使车辆从前方切换到AWD，驾驶员必须做一件非常重要的事情。没有。所有车辆都完全依靠自己来完成。而且有效。
Fagen先生说，四轮驱动与AWD相比，直言不讳，因为通用汽车制造了很多卡车。 “地形确实表现出色。当其他车辆似乎失去牵引力时，地形并没有，与我在旁边驾驶的车辆所看到的相比，它具有极大的机动性。另外，那里加油站不多的燃油经济性给我留下了深刻的印象。”燃油经济性可能很复杂，例如增加直接喷射，停用气缸，像许多大型卡车一样采用复杂的涡轮系统，或者可能很简单。只是使车辆变小，使车轮滚动而不是使车轮滚动，而不是将其当作珠宝，并丢掉所有可笑的4轮驱动零件和举升套件铁。轴距小，重心低，轻型车辆总是比起举升的重型重型坦克更有价值。极限越野车能找到地形无法到达的地方吗？当然，或者两辆车都可以绕障碍物行驶。
真正的越野工具先生Fagan的报告还强调了一些有关真正越野的有趣事实。并不是所有的跳跃和撞泥坑。通常，离开小径的唯一方法是反向，因为树木之间的距离太近了。有趣的是，法根先生指出后置摄像头是关键的越野工具。没有很大的节节轮胎或看上去很健壮的“刷子条”。他的报告包括： “在一些狭窄的小径上，只有一种进出方式。由于狭窄的空间可以转动，因此相机非常有帮助。Terrain还处理了我的许多充电器，这使其成为一个出色的移动办公室。”他使用的另一个功能是Hill Start Assist。作者必须承认他对此表示怀疑，直到他实际需要自己使用它为止。它是如何工作的：您不得不在陡峭的山坡上转弯，山坡表面松软，如垒球大小的岩石或沙子。进行K字转弯时，如果车辆有时间在从“行驶”到“倒车”的过程中滚动，或者反之亦然，则车轮会向内挖并且您会发现自己是平底的（接触车底的道路） 。通用汽车的简单解决方案是添加一个功能，该功能可以在驾驶员将脚从制动器移至油门时将制动器保持一秒钟半。许多全轮驱动车辆都具有的非常便宜且实际上有用的越野功能。
是否有可以拖船的真正工作卡车的地方？也许吧，但事实是，大多数4轮驱动车辆的越野能力要低于配备AWD的小型可爱卡车。
