这个周末标志着在美国设计和制造的第十代思域轿跑车的官方公路耐力赛车首次亮相。尽管经过了很大的改进，但这还是本田首款基于涡轮增压发动机的思域汽车在机械可靠性和赛车燃油效率方面的真正耐力试验。
由本田公司员工自愿建造和驾驶的10名驾驶员和2辆汽车参加了Thunderhill，美国国家汽车体育协会（NASA）在Thunderhill的25小时耐力赛就变得十分艰辛。我开着2017款本田Turbo Coupe赛车，笑着走开了。
这是您的Thunderhill 25 Hour司机阵容
访问Torque News主页以获取更多故事。感谢我们的朋友本田的戴维斯·亚当斯（Davis Adams），我们在上面显示了标题照片；谢谢戴维斯。关于车手阵容，以及有关本田最新员工参加赛车活动的一两个事实：*本田研究团队今年将重返25级，其中包括两台涡轮增压的本田思域。这是思域涡轮增压发动机的第一年，本田全体同仁都期待看到汽车在一天零一个小时的严酷考验下将表现如何。
赛事策略师兼车队联合经理约翰·怀特曼（John Whiteman）表示：“我们正在运营两辆2016年本田思域双门跑车。”“由于思域是在北美开发的，因此它们确实是我们口头禅的典范：“我们追求发展，我们追求发展。”我们目前有10位驾驶员被分配驾驶，每辆车5位。所有司机都是本田来自美国和加拿大的员工。他们的车手阵容包括：马特·斯塔尔，劳伦斯·黄，德里克·费雷蒂，斯科特·尼科尔，塞奇·玛丽，迈克·赛伊，道格·陈，加尔文·谭，查德·吉尔辛格和布莱恩·桑费尔德。
他继续说：“这是本田思域生产OEM涡轮增压发动机的第一年。”“因此，我们必须从比赛条件的耐用性以及如何优化燃油经济性与性能方面来学习新型发动机。Honda Research团队是本田R＆D Americas，Inc.的正式比赛团队，是100％Honda联合团队。该团队得到Honda Performance Development和American Honda Motor Co，Inc.的支持。赛车，运输工具和设备归本田所有本田所有用于制造和赛车的员工时间都是自愿的，没有报酬。”
祝大家好运！
* 2016年全国汽车运动协会
