据来自卢森堡的华丽CEO Jean-Marc Gales称，这家汽车公司的莲花公司今年将自1970年代以来首次实现营业利润。
与汽车快递公司交谈时，盖尔斯说：“自查普曼时代以来，莲花的汽车业务就没有营业利润。”他将这种成功主要归功于Evora 400在美国的空前成功。
Lotus 400于今年8月在美国正式推出，现在已经售罄，直到明年3月下旬。基本上，他们在Hethel的建造速度不够快，无法满足美国的需求，而美国仍然是世界上最大的跑车市场。
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但是还有其他关键原因，为什么莲花集团的汽车制造商在金融荒野中度过了数十年之久，却最终获得了经营利润。
当Gales于2014年5月加入公司时，位于Hethel的工厂每年有1200名员工生产不足1200辆汽车。
盖尔斯说：“今天，我们大约有800名员工，每年生产2000多辆汽车，所有这些汽车的质量都比以前更高。而且，我们现在还在美国销售高品质的汽车，它们在当今似乎已经了解并与我们的汽车联系在一起。”
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现年55岁的加尔斯（Gales）两年多前就加入莲花集团（Lotus）担任首席执行官，此前曾担任标致和雪铁龙的老板，在戴姆勒，大众汽车和通用汽车公司任职期间都担任过重要职务。
他说，将来，中国制造的Lotus SUV可能会进一步提高公司的利润并扩大吸引力。但这还有很长的路要走。
在更近期的将来，可以期待敞篷版的埃沃拉（Evora），但更富水果味的埃菲格（Exige），埃沃拉（Evora）和艾丽斯（Elise），以及也许还会重返GT赛车。
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