该诉讼正针对一位拥有者，他声称自己的C-Max仅达到了37英里/加仑，而快速浏览EPA网站的fueleconomy.gov则发现，还有40个人获得了自己的里程成就，平均在现实世界中只有39.7英里/加仑。EPA已经表示，在收到有关新C-Max和Fusion Hybrids不符合其广告要求的投诉后，他们打算调查福特的里程等级，其中包括《消费者报告》中令人惊讶的评论，该报告发现Ford的新混合动力车拥有最广泛的混合动力曾经测试过的任何汽车的额定和测试燃油经济性之间的差异。
现代汽车承认现代汽车的许多车型实际上并未像他们声称的那样达到40英里/加仑的高速公路，并开始向客户补偿燃油费用，因此整个汽车行业目前对该问题非常敏感。当您处理EPA燃油经济性等级时，“您的里程可能会变化”的古老公理总是适用，混合动力汽车更是如此。与以前的传统汽油动力汽车相比，Cars.com先前指出，在寒冷的天气中，里程数的下降甚至更大引擎。
《消费者报告》指出，他们测试过的其他混合动力车也低于EPA等级，但由于福特汽车公司非常积极的营销活动，因此特别关注了福特的最新产品。C-Max是十月份该国销量最快的汽车之一。
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