华盛顿-美国政府正在寻求研究人员和数据科学家的支持，以帮助理解并最终与交通死亡的主要原因在去年的大幅飙升之后作斗争。
周一，奥巴马政府向外界团体发布了所谓的“前所未有的行动呼吁”，发布了对2015年交通死亡数据的最终分析，当时路边死亡人数从2014年增长7.2％至35092人，是2008年以来的最高水平。
监管机构在一份声明中说，虽然虽然远低于2005年记录的42,708起交通事故死亡人数，但增长幅度是自1966年以来单年最高的，死亡人数增加了8.1％。
高速公路死亡人数的增加也大大超过了行驶里程数的3.5％的增长，这是1992年以来的最大增幅，这表明去年致命撞车事故的增加还归因于其他因素，并促使政府征求外界的意见。
每行驶1亿英里汽车，致命交通事故的死亡人数增加至1.12人，而2014年的死亡人数为1.08人，是自1975年以来的最低水平。
“尽管进行了数十年的安全改进，但每年在我们国家的道路上有太多人丧生，”运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）在一份声明中说。“解决这个问题将需要团队合作，因此发出了号召性用语，并要求研究人员，安全专家，数据科学家和公众分析死亡数据，并帮助找到预防这些悲剧的方法。”
2015年的最终交通死亡结果略低于美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）7月份发布的初步结果，当时该国估计去年有35,200人死于撞车死亡，比2014年增加了7.7％。
酒后驾车，发短信和其他干扰因素等人为因素也导致了高速公路总死亡人数的增加。与驾驶员分心有关的死亡人数增长了8.8％，超过了整体死亡人数的增长。酒后驾驶的死亡人数增加了3.2％，不佩戴安全带的乘员死亡的人数增加了4.9％。
NHTSA局长马克·罗斯金德（Mark Rosekind）在一份声明中说：“数据告诉我们，人们酒后驾车，注意力分散或昏昏欲睡，或者超速行驶或不系安全带时都会死亡。”“尽管在许多方面都取得了巨大的进步，但我们需要找到新的解决方案来终结交通事故。”
汽车制造商联盟贸易小组在一份声明中说，需要对安全带和驾驶不便进行继续教育，并指出，2015年所有交通事故死亡人数中有半数是不系安全带的乘员。
该贸易组织指出，2014年致命事故中只有1％与车辆缺陷有关。该联盟代表12家汽车制造商，包括底特律3家。
该联盟说：“安全是共同的责任，我们都需要共同努力，确定可以挽救最多生命的地方。”
