的确，关于三排混合动力本田CR-V即将通过日内瓦车展在欧洲上市的消息引起了广泛关注。早在2016年末，随着本田公司重新发明的第五代2排家庭式黄油面包车的媒体发布，媒体就提出了问题。为什么不使用混合版本？对于某些人来说更重要的是，第三排在哪里？我们在2017 Honda CR-V Touring的旅行上花了一周的时间。
毕竟：自1997年问世以来，本田CR-V是迄今为止最受欢迎，最长，功能最强大的CR-V。是的，它足够长以方便第三排，有些地区已经有了。对于北美消费者来说，2018年本田CR-V是2017年的延续。这是本田首款涡轮增压CR-V的时间表。
但是，混合版本呢？北美是否有CR-V混合动力车的市场？可以说，本田致力于使汽车和轻型卡车车队实现相对短期的电气化。迄今为止，本田阵容的电气化仅限于本田雅阁，本田Clarity，Ac歌MDX，RLX旗舰轿车和Ac歌NSX运动混合动力超级跑车。
访问Torque News主页以获取更多故事。房地产检查本田风格：本田承诺在2022年前为该制造商的产品阵容提供不低于70％的电力，这是一笔笔迹。最近推出的类似Civic的2019 Insight Insight混合动力车将于今年上市。他们说，洞察力比目前的第10代本田思域大一点。与前几代一样，本田CR-V与本田思域共享一个制造平台。
我将在这里走出来，根据我的本田经验做出一两个预测。不可避免地，本田CR-V将提供混合动力版本。但是，美国和其他地区的主流混合动力SUV的汽油价格将上涨。对于大多数CR-V买家而言，采用混合动力的决定将取决于厂商建议零售价。在欧洲市场，通过立法和税收抵免促进了向电气的转变。对于大多数北美人而言并非如此。
至于CR-V的第三行？可能是，那里有点紧。但是，我在比赛中经历了第三排座位。对于本田来说，飞行员回答了大多数消费者的第三排AWD呼叫。它可能不会向本田公司支付削弱试点销售的费用。
