宝马以生态为中心的i8跑车的生产在本月底结束，但这并未阻止德国DTE Systems对其进行最后的调整。尽管复杂的混合动力总成因难以调节而闻名，但菜单上的功率更大。
在i8的热塑性蒙皮下，是与Mini相同的1.5升三缸发动机，向后轮发送了惊人的227bhp健康状况-单个前置电动机将总输出功率提高到369bhp和420lb ft扭矩。尽管它从未在i8的日程上占据重要位置，但直线性能并不是标准汽车的强项，0-62mph的冲刺速度为4.4秒，最高时速为155mph。
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输入DTE Systems。通过使用其先进的“ PowerControl RX”单元，调谐器发现了额外的40bhp和49lb ft的扭矩，总输出为409bhp和469lb ft。性能数据尚未披露，但是其新发现的功率甚至超过了新的992 911 Carrera（它的功率为375bhp），而保时捷的0-62mph时速仅为4sec。
DTE Systems不仅会为您带来更多收益，而且还可以节省燃料。驾驶员可以通过三种模式在性能，效率或“两者结合”之间进行选择。“运动”模式可提供全面动力并比标准模式具有更高的响应速度，而“效率”可满足您的期望，可将油耗降低多达15％-“动态”介于两者之间。
您为升级支付的价格仅为1000欧元（约870英镑）。尽管有些人认为i8刚上市时其六位数的标价提供的性能太低，但将这种音调应用于许多低于40,000英镑的二手示例中，您便会拥有颇具吸引力的911打浆机。
