受到地方议会和寻求绿色证书的人青睐的“怪胎”已成为四个轮子上最酷的事情。
创纪录的高油价帮助建立了汽油电动丰田普锐斯混合动力车三个月的等候名单。这是内存中首次出现环保汽车的排队。
丰田澳大利亚替代燃料汽车经理维克·约翰斯顿说：“我们基本上已经停止了广告宣传，因为它所做的一切只会使去经销商处的人感到失望，他们发现他们已经全部卖光了。”
他说，未来三个月的出货量已经售出，其中包括七架将于今天上午在悉尼停靠的货轮上。丰田澳大利亚公司每月接受多达120笔订单，但每月只能收到50辆汽车。
被视为绿色环保显然比实际驾驶节能汽车更为重要。本田最近发布了一款超高效的思域混合动力车，但由于分析人士认为它看起来像是普通的思域轿车，因此销售陷入困境。
市场研究公司Autopolis的Kim Rennick表示：“新的Prius不仅与外观有关，而且与技术有关。“看起来不同的事实为车主提供了一个话题，并为他们向朋友证明为什么要支付溢价的一种方式。”
普锐斯的私人销售的百分之七十是更昂贵的模型，售价为45,090美元，而不是车队购买者偏爱的基本的36,990美元模型。
这款过时的原始车型几乎全部由政府机队购买，但私人买家占新普锐斯销量的一半。大约三分之一的人以家庭轿车（如霍顿准将和福特猎鹰）进行交易。
约翰斯顿说：“这绝对让我们感到震惊。约翰斯顿将模型的成功归功于侧重于燃油经济性而非环境的营销。“我们之所以提出燃油经济性信息，是因为这是一个更合理的决定。”
丰田计划在八月在日本开设第二家普锐斯工厂时，使产量翻番。
福特和日产汽车最近签署了一项使用许可使用该技术的协议。
丰田澳大利亚公司在2001年至2003年之间仅售出了485辆原始普锐斯汽车。最新的模型在六个月内就超过了它。
