八十年代初，保时捷开始销售“Flachbau”930 911s让人想起1979年的Le Mans-Winning 935。这是一个昂贵的选择，据说令人难以置信的速度少于1000辆汽车，从而使它们非常可收集。但不是作为964弗拉皮的收集，其中一个稀有的911岁才能建造。这是其中之一。
所有76人都是由保时捷独家部门手工制作的，只需12次右手传播。在1993年推出之前，它是在993（最后的空气冷却的911s）之前看到964形911。
除了扁平的鼻子外，还有一个特殊的后扰流板和后轮拱门的不对称通风口。这一点（也许是所有这些报告都有所不同）有X88 Turbo S升级，它认为它提供385BHP的涡轮增压器等等修改。
在里程表中只有630英里，这一座坐落在私人收藏中，自新款，因此从未提供出售。多少？我们不在乎猜测，卖家保持安静。期望它比全新的911涡轮增长更加昂贵，但......
