沃尔沃已正式确认XC40的插电式混合动力版将于今年年底推出。它将被标记为T5 Twin Engine。这是公司电气化计划的另一个阶段，该计划已经进行了几年的宣传。
瑞典人在2016年5月展示了动力传动系统以及XC40的概念版本以及将车身与道路连接起来的所谓紧凑型模块化架构平台。
沃尔沃不顾业界对概念的传统厌倦，绘制了双引擎发动机的示意图。与更大的沃尔沃T8一样，这将电池置于车身的脊椎，但是在变速箱顶部安装了55kW（75bhp）的电动机，通过新的7速DCT驱动。那台内燃机是180PS 1.5升三缸发动机，从现有的四缸发动机中轻松衍生而来。电池保持在10kWh以下。这些数字肯定会与生产版本匹配。
行业标准的50公里（31英里）NEDC电范围是可能的，但是您可以假设现实世界的电范围约为20英里。同时使用汽油和电力，性能将与现有的非混合动力XC40 T5大致相似，后者具有四缸汽油，输出功率为250bhp。
三缸汽油发动机将用于其他沃尔沃汽车，不仅用作插电式混合动力汽车，还用作轻度混合动力汽车。该公司早在2014年就开始测试引擎。它的生产线与公司的四缸发动机相同。
沃尔沃还表示，这款T5双引擎动力总成也将在以后的60系列汽车中使用。
T5 Twin Engine与T8 Twin Engine非常不同，T8 Twin Engine是XC60，XC90和V / S90的选件。T8具有纯汽油前驱和纯电动后驱。T5仅前置驱动器。沃尔沃再次提供了一个有用的图表来显示差异-SPA是大型平台，CMA是较小的平台。
在此处阅读Top Gear的Volvo XC40评测
