涂料业务的创新有时与产品一样重要。
涂料供应商中的一个典型问题？
“您如何减少汽车上的油漆用量并获得比以往更好的腐蚀防护？” PPG工业公司汽车涂料部门高级副总裁Tim Knavish问。
该部门的主要参与者正在投入研发资金，以节省涂漆新车的时间和成本。通过组合步骤减少外套数量是一项重大创新。
艾仕得涂料系统公司（以前是杜邦公司）开发了一种2湿式Monocoat涂料体系，该体系将基础涂料和透明涂料的性能融合为一层，并将干燥周期和烘箱的数量从两个减少到一个。
福特汽车公司于2014年在其堪萨斯城装配厂采用了这一工艺，为福特全顺商用货车涂漆。福特表示，两次湿法节省的电力足以为3,400户家庭供电一年，从而使涂料光泽度提高了89％，二氧化碳排放量减少了44％，颗粒物排放减少了99％，节省了1,050万每年加仑的水。
福特在书面声明中解释说：“两湿式单层涂膜工艺使用的底漆层在涂色层之前仅需要露天干燥几分钟。”
“彩色涂料的配方与透明涂料具有相同的外观和保护性能，因此无需单独的透明涂料。涂完彩色涂料后，将漆面在搪瓷炉中完全固化。与传统的油漆工艺相比，整个过程省去了一个油漆涂覆步骤和一个烤箱干燥步骤。”
巴斯夫北美涂料解决方案高级副总裁克里斯托弗·图美（Christopher Toomey）设想了未来的创新，可以使涂料更快地干燥。
“我们如何降低烤箱的温度，甚至将其干燥到环境干燥？”他问。“那是圣杯-如果您可以拿出烤箱。”
