下一代宝马插电式混合动力车型将通过一系列激励措施和地理转换来鼓励驾驶员实际插电他们的插电式混合动力汽车。
这家德国汽车制造商通过携带一些他们很少使用的更大的电池和电动机来与数量众多的未充电插件作斗争，这些插件的二氧化碳排放量比传统表兄弟还要多。
宝马将在2020年推出一个选装的地理位置开关，该开关可在汽车进入低排放或零排放区域时自动关闭汽油发动机并打开电驱动系统。
它还将引入积分系统，以鼓励驾驶员尽可能多地使用电动系统，向重磅用户提供免费快速充电，免费停车以及汽车和乘车共享计划折扣等奖励。
鼓励人们使用其插电式混合动力车的新颖方法的开发源于对驾驶员玩世不恭的担忧，因为太多的人购买它们以在像伦敦这样的零排放或拥堵收费区驾驶，而从未使用过电动机。
插电式混合动力汽车通常会为标准模型增加200公斤左右的重量，并且常常使汽车的行李箱容量受损。
问题足以引起宝马的关注，以至于它运行了一个试点计划，并配有一个独特的汽车联网应用程序，去年有50名驾驶员在荷兰鹿特丹签约。
Electric City Drive的飞行员研究了使插电式混合动力汽车更电动的方法。每当他们进入或离开预定的eDrive区域时，他们的汽车都会收到一条消息，要求他们将汽车移至EV模式。
驾驶员可以在为期三个月的试点中将他们的EV得分与其他驾驶员进行比较，以了解他们参与了比赛以收集积分。
使用该应用程序的驾驶员在定义的eDrive区域的90％处以EV模式行驶，这鼓励宝马开发了用于第四代插电式混合动力车的beta应用程序。
宝马坚称，它已经为潜在的环境或绿色区域做好了准备，并可以根据其HERE数字地图技术和卫星导航，通过空中更新对它们进行地理定位。
虽然这似乎侵犯了驾驶员的自由，但可以将汽车自动切换到EV模式，从而充分利用汽车的零排放能力。
宝马发言人说：“增加电气覆盖距离不仅有助于优化效率，而且还可以降低客户的运营成本。”
“这尤其适用于城市交通，在这里，电力始终比汽油或柴油发动机具有更高的效率。”
如果试点结果是可靠的指导，则Points应用程序可能会鼓励这样做。
该计划在电驱动的公里数和高压充电次数上为每个驾驶员增加点数，该计划的奖励方面是在Charge Now网络以及Share Now和Park Now计划中提供免费充电。
