梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在2015年法兰克福车展上全球首发之前发布了S级敞篷跑车的图像。S级敞篷跑车将与高性能的同级车Mercedes-AMG S 63 Cabriolet一同首映。梅赛德斯声称S级敞篷跑车的重量几乎与Coupe相同，这要归功于其铝制后地板和铝和镁制成的行李箱隔板。
可以订购S级敞篷跑车以及可选的施华洛世奇水晶转向灯和日间行车灯。梅赛德斯说，三层隔音软顶旨在将风噪声降至最低。此软顶可提供黑色，深蓝色，米色和深红色。它可以在低于60英里/小时的速度行驶时打开，也可以使用电子钥匙远程打开。S级敞篷跑车还标配有该公司的Aircap防风系统。该系统使用的导风板的顶部框架中装有网，后排座椅后方设有可扩展的防风挡，以减少车内的紊流。
另一个标准功能是梅赛德斯的“ Airscarf”颈部水平加热系统。该系统通过头枕在乘客的脖子和头部周围循环热空气，即使在寒冷的天气条件下，也应允许敞篷驾驶。S级敞篷跑车还将获得梅赛德斯的Thermotronic自动气候控制系统，该系统使用12个传感器和18个执行器自动检测气候条件。
在安全方面，S级敞篷跑车具有诸如带行人检测功能的预安全制动器，带转向辅助系统的Distronic Plus，主动车道保持辅助系统和自适应远光辅助系统等功能。该车还具有Pre-safe Plus系统，该系统可在检测到尾部碰撞时通过闪烁后部危险警告灯来警告交通。该系统还锁定制动器并激活皮带张紧器，以减少发生鞭打伤害的机会。如果车辆侧翻，则使用气体发生器（而不是弹簧）来延长侧倾杆。
当S级敞蓬车的软顶打开时，它会折叠到行李箱中，并通过可伸缩的盖与行李箱的其余部分分开。当软顶关闭时，可通过按下按钮以提供更多空间来缩回隔板。
S 500 Cabriolet将运行4.7升V8发动机，可产生455PS和699Nm的扭矩，与梅赛德斯的9G-Tronic 9速自动变速器相配。敞蓬车还标配有Airmatic半主动空气悬架。它的AMG姊妹车型S 63 Cabriolet将使用5.5升V8双涡轮增压发动机，可产生585PS和900Nm的扭矩，并与AMG Speedshift MCT 7速变速器相结合。AMG将获得一个后偏4Matic全轮驱动系统，该系统可实现其声称的0-100时速3.9秒。
“经过44年的努力，我们能够再次为梅赛德斯车迷提供S级敞篷车。新型的S级敞篷跑车象征着我们对个性化和永恒的独家出行的热情，我们与客户分享了这一点。”戴姆勒股份公司董事会成员OlaKällenius说。
全新梅赛德斯-奔驰S级敞篷跑车：开放式豪华
斯图加特：新款敞篷跑车是当前S级家族的第六个变型，也是自1971年以来梅赛德斯-奔驰首次推出敞篷豪华四人座。它提供了独特，感性和独特的设计，S-Class的尖端技术以及全面的保暖和防风概念，其中包括敞篷车的智能气候控制。这款运动优雅的车型将在9月的法兰克福国际车展上全球首发。在法兰克福车展上，还将展出以S 63 4MATIC Cabriolet为原型的梅赛德斯AMG的顶级梦想车。其5.5升V8双涡轮增压发动机提供430 kW（585 hp）的输出功率和900 Nm的峰值扭矩，AMG Performance 4MATIC全轮驱动，标配后偏置扭矩，在3.9中从0到100 km / h加速“经过44年，我们再次能够为梅赛德斯车迷提供S级敞篷车。新款S级敞蓬车象征着我们对与客户共享的个性化和永恒独家机动性的热情。”梅赛德斯-奔驰汽车销售戴姆勒股份公司董事会成员OlaKällenius说道。诸如铝和镁制成的行李箱隔板以及铝制后地板等创新解决方案也将车体重量降低到了S级双门轿跑车的水平。后排头枕后面的标准安装防侧翻保护系统具有首次烟火启动功能，此外，防侧倾杆本身由气体发生器移动到位。“启动两年后， S级家族现已完成。戴姆勒管理委员会成员，负责集团研究的梅赛德斯-奔驰汽车开发部负责人托马斯·韦伯博士说：“我们从来没有提供过六种豪华级别的车型，而且从未有如此成功。”“ S级轿车在安全性，效率和舒适性方面引领了全球市场。”梅赛德斯-奔驰声称将打造出世界上最舒适的敞篷车。在气候舒适度方面，增强的自动防风系统AIRCAP，AIRSCARF颈部水平加热系统，加热的扶手，后排座椅加热以及智能气候控制确保确实如此。与常规系统相比，气候是完全自动控制的。这意味着驾驶员无需选择关闭或打开车顶的模式，也无需为这些驾驶条件保存温度设置。行李箱概念也体现出对细节的热爱：打开后，它会折叠成部分行李箱。柔软的顶部通过封闭柔软顶部的电动伸缩盖与行李箱剩余空间隔开。行李箱隔板在打开软顶期间会自动延伸。这意味着驾驶员不再需要停车以手动操作行李箱盖，从而增加了便利性。如果行李箱已装满，使得在隔板区域内有物体，则隔板不会被激活。当关闭软顶时，可以通过按行李箱盖内面板上的按钮来缩回行李箱隔板，以增加可用的行李空间。附加的安全气囊是用于行李箱的标准规格电动液压遥控锁车厢和通向内部的装载设备动态轮廓，最高级：设计“戴姆勒股份公司设计主管戈登·瓦格纳说：“凭借其感性和纯粹的设计习语，我们的新型S级敞篷跑车是有史以来最美丽，最独特的S级轿车之一。”“它以一种非常特殊的方式体现了现代奢华，是毫不费力的优越性和先进性的体现。”前端的核心是黑色菱形散热器格栅，其饰有梅赛德斯（Mercedes）星和带有镀铬嵌件的银色单百叶窗。阀盖通过两条强大的字符线增加了动态触感。醒目的前保险杠在中部和侧面均装有大型进气口。镀铬装饰为前端增添了运动感。选装的LED智能照明系统采用精美的施华洛世奇水晶作为方向指示器和日间行车灯，以闪闪发光的风格彰显汽车的优雅气息。关闭。侧面设计的特点包括低矮的温室，侧壁的下降线向后下降以及完全可伸缩的侧窗。多层紧绷的软顶在关闭时突出了车辆的等级。软顶有黑色，深蓝色，米色和深红色可供选择。在以60 km / h的速度行驶时，中控台上的开关可用于打开和关闭软顶。打开和关闭大约需要20秒钟。软顶放置在自动延伸的行李箱隔板上方。梅赛德斯·奔驰最新开发的软顶是张紧臂顶。当关闭软顶时，通过将张紧臂移到死点中心位置Δθ之外产生所需的闭合力。被称为“过中心”的过程。这避免了在软顶行李箱盖上安装任何其他封闭件的需求，同时又保持了S级敞篷车的高品质设计。借助电子钥匙，还可以从车外打开和关闭。后端采用扁平的LED尾灯和富有肌肉的肩膀，凸显了宽阔感。带玻璃窗的封闭式软顶和谐地融入了后视图。柔软的顶部车厢盖由宽铬装饰条框住。后保险杠的下半部采用扩散器外观，两个可见的排气管饰条和水平的镀铬饰条元素增添了运动感。梅赛德斯之星采用铰链连接，具有多种功能：它既可以用作手动打开行李箱盖的把手，又可以用作倒车摄像头和360°摄像头（选配）的外罩。运动型的设计成语和上乘的材料，营造出格调高雅的室内装潢。柔软的顶部打开，营造出一个散发着游艇般氛围的露天休息室。精心匹配的颜色和材料选择以及以真实金属或镀铬制成的高品质控制装置彰显了该车的高度独特性。为了实现最大范围的个性化，可以选择皮革，纳帕皮革或designo纳帕皮革，外加六种不同的室内色彩概念，包括海洋风格的深海蓝色和瓷质组合。这些材料具有最高的工艺水平和手工制作特性。典型的低风噪Cd值为0.29，空气动力学世界冠军梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）凭借S-Class Cabrio在该领域树立了新的标杆。出色的空气流通特性可归因于以下概念：底盘镶板概念具有宽大的发动机室和主地板镶板，宽阔的后轴覆层，空气动力学优化的扰流板，外后视镜的空气动力学形状以及平衡的动力前后轴之间的分开。作为S级双门轿跑车的值得姐妹模型??该系列量产车拥有最安静的内饰??开放式四人座也提供与噪音相关的出色舒适性。标准配置为三层隔音软顶。与先前的氯丁橡胶层相反，外部织物覆盖层在内部结合了丁基层作为防水层。这样可以降低噪音水平，增强的室内装饰垫和经过声学优化的车顶衬里也可以降低噪音。隔热层还确保了优雅的轮廓轮廓不会被从外部可见的弓形损坏。车身措施，门的密封概念和双层玻璃对于内部低风噪水平也至关重要。除了与噪音相关的舒适性外，空气动力学工程师还特别注意保持无通风的内部。新型AIRCAP自动防风系统可选配S级敞篷车。只需按一下按钮，即可扩展该功能，以减少内部湍流。AIRCAP由两部分组成：一个带网的导风板，安装在车顶框架中，可以延伸7厘米，加上后排座椅后部类似的可延伸防风装置，具有凸出的轮廓和不锈钢装饰。前百叶窗底部边缘上的创新扩散器肋是进一步发展。它们产生特定的湍流效应以降低噪声水平。导流板在S-Class Cabrio上采用车身颜色进行饰面。另一个可选功能是AIRSCARF颈部水平加热装置。通过即使在较低的室外温度下也可以进行舒适的敞篷驾驶，从而延长了敞篷车赛季。借助这种获得专利的颈部加热系统，温暖的空气从头枕周围围绕乘员的头部和颈部循环。THERMOTRONIC：特别智能的气候控制新款S级轿车首次推出了智能气候控制系统，将来将提供理想的气候梅赛德斯-奔驰的所有敞篷车都具有舒适性和最大的用户友好性。梅赛德斯·奔驰的空调专家开发了专门针对该系统的新软件体系结构，在对气候隧道进行微调之前，已对最新的“硬件在环”测试台进行了严格的测试与传统系统相比，气候是完全自动控制的。这意味着驾驶员无需选择关闭或打开顶部的模式，也无需为这些驾驶条件保存温度设置。重叠功能执行了相当大的壮举，以实现封闭式和敞开式之间的明显过渡（反之亦然），从而最大程度地提高了气候舒适度。Cabrio得益于S级轿车先进的气候控制概念，例如，它可以对每个喷嘴进行自动独立控制。空调控制单元完全联网，可以与众多车辆部件通信。在所有条件下，总共12个传感器和18个执行器可提供理想的气候。除了内部和外部温度，传感器还可以检测太阳辐射的水平。空气质量和有害气体传感器不断监测吸入的外部空气质量。为有效防止车窗起雾，露点传感器测量了前挡风玻璃上的绝对湿度。仪表板上和后货架上的两个太阳能传感器可确保根据太阳辐射的变化及时调整鼓风机的水平和温度至选定的设置，具有两个气候区和三种气候类型（漫射，中等或聚焦） ，符合标准的THERMOTRONIC自动气候控制系统可为船上的个人提供舒适的气候。驾驶员和前排乘客能够相互独立地控制温度，气流和空气分配，并将脚部空间的温度分为五个等级。软顶的状态会影响空气分配，鼓风机操作和温度控制。新型具有智能气候控制功能的THERMOTRONIC遵循梅赛德斯-奔驰的理念，即在启动车辆后迅速提供冷空气并随后尽可能不显着地控制气候。可选的Warmth Comfort套件可提供更舒适的温暖条件。除了座椅外，中控台，车门以及多功能方向盘上的扶手都可以加热。驾驶员和前排乘客只需按一下按钮，就可以在三种不同的加热水平之间进行选择。还提供AIR-BALANCE套件，该套件具有香味和离子化功能，并通过活性炭过滤器进行额外的空气清洁。PACIFIC MOOD是专为敞篷跑车专用的新型香水。驾驶，悬挂，主动安全性：S级家族的正式成员S 500 Cabrio的V8发动机的输出功率为335千瓦（455 hp）。排量为4663 cc，发动机从1800 rpm产生700 Nm的峰值扭矩。在NEDC组合模式下，Cabrio每百公里可节省8.5升高档汽油，二氧化碳排放量为199 g / km。创新的9G-TRONIC 9速自动变速箱既支持动态驾驶模式，又支持节油驾驶模式.S级敞篷车标配有配备无级阻尼控制的全支撑AIRMATIC半主动空气悬架。该系统为道路咆哮和操纵稳定性设定了标准。根据个人喜好，可以将其设置为运动型或更舒适的模式。四连杆前桥给人留下了深刻的印象，那就是高水平的驾驶舒适性以及精确的悬架动作。与S级轿车和双门轿跑车一样，新款Cabrio配备了许多新的辅助系统，使驾驶更加舒适和安全。智能驾驶系统包括具有行人检测功能的PRE-SAFE®制动，具有转向辅助和Stop＆Go驾驶员的DISTRONIC PLUS，具有Cross？Traffic辅助的BAS PLUS制动辅助，主动车道保持辅助，自适应远光辅助Plus和夜视辅助Plus。除了与自适应制动辅助系统相结合的距离和碰撞警告功能（可提供低至7 km / h的速度时的碰撞保护）外，即使在标准车辆上也安装了COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS系统，还具有以下附加功能：碰撞危险仍然存在，驾驶员无法响应，该系统能够以超过100 km / h的速度进行自动制动，从而降低了慢速行驶或停车时碰撞的严重性。时速高达50 km / h时，该系统还可以响应静止的车辆制动，并能够以高达40 km / h的速度防止追尾事故.PRE-SAFE®预防性乘员保护系统已升级到PRE？SAFE®PLUS。PRE-SAFE®PLUS可以通过以高频率闪烁后方危险警告灯来识别即将到来的追尾碰撞并发出警告。如果仍然存在碰撞危险，则系统可以在发生后端碰撞之前“锁定”固定车辆的制动器，并在碰撞前立即激活PRE-SAFE®皮带张紧器。通过减少撞击造成的前向晃动并确保乘员处于最佳位置，该动作将鞭打伤害的风险降到最低。智能轻巧设计：极度坚固，非常轻巧作为当前S级轿车的第六个变体S级敞蓬车（长/宽/高：5027/1899/1417毫米）是世界上最大的豪华模特家族的成员。它最接近的是S级双门轿跑车，Cabrio大约采用了60％的车身壳部件。全新的功能是后地板，这是首次由铝制成。这使这种轻质金属的表面积在整个智能材料混合中所占的比重提高到50％以上。基于为当前SL开发的技术，新的组件是压铸铝的纵向构件。借助于砂芯，将纵向构件制成为封闭的铸造体，该铸造体在内部是中空的。这使得各种部件可以集成在纵向构件中，同时还可以改变壁厚。这意味着纵向构件在功能上是理想的，并且重量得到了优化。为了达到较高的功能目标（噪音，振动，耐用性和碰撞特性），将多功能井（以前称为备用轮胎井）焊接在车体外壳中。另一个值得注意的新功能是后排座椅后面的后壁，它既可以加固车身，又可以支撑烟火式延伸的侧倾杆，并且还可以在行李箱中装入一个贯穿装载口。该后壁由铝型材组成，铝型材的独特形状为其赢得了内部绰号“曲棍球门”。两个镁质后壁形式的剪切板和一个由铝型材组成的盖子确保了这种组件的高刚性。后壁通过两个额外的大型铸铝零件连接到侧壁。底盘上还增加了许多加强件，以增强四座敞篷车的刚度。总而言之，车身工程师已经实现了两个基本矛盾的目标：就扭转刚度而言，S级敞篷车甚至可以达到与去年取代的S级双门轿跑车的车身重量，同时保持了目前封闭姐妹车型的车身重量。减轻重量的措施还包括巧妙的解决方案，例如减震器，自动软顶的液压泵将其用作附加重量，从而节省了约7公斤。完全烟火检测到车辆即将发生侧翻危险时，安全气囊控制单元会向侧翻保护系统发送相应的信号。它迅速延伸到后部头枕的后面，有助于维持安全的乘客厢。防滚杆不是通过弹力而伸展，而是??第一次乘坐奔驰??最新的偏航角速度传感器使之成为可能，而这种偏航角速度传感器与以前使用的倾斜圆锥传感器相反，实际上可以排除错误的致动。为了保持S级敞篷跑车的高品质设计，后头部保护装置后面的镶板中没有撕裂线。遗产：令人垂涎的1960年代梦dream以求的新S级敞篷跑车继承了梅赛德斯悠久而成功的传统-奔驰豪华级敞篷跑车进入未来。甚至在1920年代，斯图加特的豪华敞篷跑车就将敞篷驾驶的自由与梅赛德斯-奔驰轿车的舒适性和安全性结合在一起。从战后生产开始，梅赛德斯-奔驰的顶级车型也特别以敞篷跑车的形式提供。这些包括1949年的170 S（W 136），1951年的220 S（W 187）和1952年的300 S（W 188）。“蓬顿”敞蓬车之后的220 S（W 180）和220 SE（W 128）始建于1956年至1960年，1961年推出的W 111系列车型的220 SE敞蓬车是一款特别优雅的敞篷四人座，至今仍被认为是永恒的。在这十年的生产期内，梅赛德斯-奔驰在这些车型系列中提供了五种不同的车型：220 SE，250 SE，300 SE（W 112），280 SE，以及作为后期顶级车型的八缸280 SE 3.5 ??。这五辆敞篷跑车总共有7013辆在辛德尔芬根制造。暂时没有梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）车型系列中的敞篷豪华轿车跟随这一代人：相反，正是1971年以后的107系列车型中的新款SL继承了敞篷汽车的传统。斯图加特（Stuttgart）品牌的汽车-两人座。梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的敞蓬车如今已成为最受欢迎的经典汽车之一，并且价格也相应上涨。例如，111系列的敞蓬车，其价格被著名的美国哈格蒂保险公司的价格指南所引用。根据其估计，从1971年最后一个制造年份开始，在条件2下的今天是280 SE 3.5，今天的价值约为290,000美元-十年前大约为115,000美元。但这绝不是巅峰之作：例如，去年8月，RM拍卖行以429,000美元的价格拍卖了状态良好的这种模型的标本。今天，同样状态的最后六缸280 SE模型（1969年）的估价也很高。由Hagerty在大约75,000 US $-十年前约为45,000 US $。早期的220 SE车型处于同一水平，目前的价值约为84,000美元。新的Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet终极梦想之车Affalterbach.Mercedes-Benz以S 63 4MATIC的名义展示最高级的梦想车。敞蓬车。梅赛德斯·奔驰（Mercedes？Benz）的跑车和高性能品牌在其48年的历史上，首次在S级细分市场中提供四人座敞蓬车，这为汽车爱好者提供了一个有吸引力的替代选择，从而为其产品组合增添了吸引力。追求性能和奢华。新车型还为驾驶员和最多三名乘客提供了时尚的旅行空间。其高质量的统计信息：5.5升V8双涡轮增压发动机，输出功率430 kW（585 hp），峰值扭矩为900 Nm，AMG Performance 4MATIC全轮驱动，标配后偏置扭矩，在3.9秒内从0加速到100 km / h高性能复合制动系统可实现最佳减速度。高性能技术结合富有表现力的外观和内部设计：显而易见，新型S 63 4MATIC Cabriolet是由汽车爱好者为汽车爱好者打造的。梅赛德斯-AMG GmbH管理委员会主席托比亚斯·莫尔斯说：“新款S 63 Cabriolet是Affalterbach的另一款令人着迷的AMG梦幻车”。“新车型以令人印象深刻的风格展示了我们将在2015年坚定不移地前进。我们将在所有市场领域中不断进行模范创新。“ AMG轻量化性能”汽车卓越和动态特性的基础是特别创新的解决方案（例如镁制行李箱隔板）所特有的坚固车身结构。敞篷车设计固有的重量增加已受到限制，原因是使用了轻巧的锂离子电池，通过精密的锻造工艺生产的AMG轻合金车轮以及重量优化的AMG高性能复合材料刹车系统。此外，外壳和前部的大部分部件以及车辆的后端均由铝制成。AMG5.5升V8双涡轮增压发动机：卓越高效在最大输出，扭矩和燃油消耗方面，AMG 5.5升V8双涡轮增压发动机仍然是世界上最高效的量产V8发动机之一。AMG八缸发动机的输出功率为430 kW（585 hp），扭矩为900牛顿米，符合最高标准。S 63 Cabriolet在3.9秒内从0加速到100 km / h，最高时速达到250 km / h（电子限制），NEDC燃油消耗为每100公里10.4升，两者门车型是其竞争细分市场中最省油的车型。这只是表明性能，效率和环境兼容性不一定是互斥的目标。Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet *排量5461 cc在5500 rpm时输出430 kW（585 hp）峰值扭矩900 Nmat 2250-3750 rpm燃油消耗NEDC总计10.4 l / 100 kmCO2排放244 g / km效率等级F机重（根据DIN / EC）2110 kg ** 2185 kg ***功率重量比3.61 kg / hp加速0-100 km / h3.9 s最高速度250 km / h *****仅适用于左侧驱动器; **准备行驶状态（油箱已满90％，没有驾驶员和行李）； ***行驶准备就绪状态（油箱90％充满，带驾驶员（68千克）和行李（7千克）; ****电子限制带有自动排气阀的排气系统S 63 Cabriolet也适合驾驶员“个人希望从引擎声音方面着手-从情感和运动到适合长途旅行的更为节制的选择。排气系统在两个后消音器中均具有自动逻辑控制的排气阀。当变速箱处于“ C”（受控效率）模式时，在大多数情况下襟翼都保持关闭，在这种情况下，八缸双涡轮增压发动机的声音更加低调。在“ S”（运动）和“ M”（手动）模式下，排气风门更早且更自然地打开，尤其是在驾驶员偏爱动态驾驶风格的情况下。这样就产生了动感十足的标志性AMG发动机声音。“一个人，一个发动机”：手工打造的卓越传统S 63 Cabriolet的双涡轮八缸发动机被手动安装在AMG的手工完成部分中阿法特尔特巴赫的生产工厂。高素质的发动机装配工根据“一人一发动机”的理念，按照最严格的质量标准组装发动机。除了作为AMG的标志，以确保最高的精度和生产质量外，带有发动机技术人员签名的AMG发动机板还暗示了奔驰跑车和高性能品牌的无双DNA。AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速器AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速器与V8双涡轮增压发动机完美结合。最大的灵活性和令人兴奋的动力是这种变速箱的两个主要优势，而这种变速箱仅在AMG上使用。驾驶员可以根据自己的驾驶方式配置自己的个人设置。有三种模式可供选择：“ C”（受控效率），“ S”（运动）和“ M”（手动）。ECO启动/停止功能为标准功能，并在变速箱模式“ C”中激活。面向性能的AMG 4MATIC全轮驱动S 63 Cabriolet有两种变型：后轮驱动（仅RHD版本）或以性能为导向的AMG 4MATIC全轮驱动（作为LHD版本）。S级敞篷跑车和4MATIC的组合是AMG变体独有的。驱动器将发动机扭矩的33％分配给前轴，将67％分配给后轴。这种后偏置的动力分配提供了标志性的AMG高驾驶动力和最高的驾驶享受，并改善了所有驾驶情况下的加速度，包括从站立起步的情况。全轮驱动系统还提高了在潮湿或寒冷路面上的行驶安全性。空气悬架AMG专家还拉出了悬架的所有止动件：S 63 Cabriolet配备了AIRMATIC全支撑空气悬架，该悬架具有自适应阻尼系统ADS PLUS，可以将其预设为“运动”或“舒适”。只需按一下按钮，这两个程序的特殊配置就可以实现出色的敏捷性和动态性，或者在长途旅行中具有无限的舒适性，并在低速下实现平稳的巡航。包括较高的外倾角，较大的防倾杆和后桥上较硬的副车架。还为敞蓬车开发了。AMG特有的弹性动力学和无级调节风门控制的参数设置，空气悬架系统的较低空气量以及渐进式活塞的几何形状压着了令人讨厌的发芽和倾角。还可以将车辆的水平提升30度毫米在不良表面上。在“运动”模式下，底盘再次自动降下；在“受控效率”模式下，底盘从120 km / h的速度降下。系统轻巧的结构：标配AMG锻造车轮S 63 Cabriolet标配锻造AMG轻合金车轮。这种锻造的设计提供了非常坚固且特别轻的车轮。所得到的较小的未悬挂弹簧质量在处理和弹簧/减振元件响应方面产生了优势。在标准规格中，S 63 Cabriolet配备了多辐锻造的轮毂，这些轮毂涂有钛灰色，并具有高光泽度。前轮胎为8.5 x 19，后轮胎为9.5 x 19，分别带有255/45 R 19和285/40 R 19轮胎。AMG Performance Studio可提供锻造车轮作为选装件，前轮尺寸为8.5 x 20，后轮尺寸为9.5 x 20，分别装有255/40 R 20和285/35 R 20尺寸的轮胎。高性能陶瓷复合制动系统S 63 Cabriolet具有短制动距离和快速减速功能，该系统配备了重量优化，抗褪色的高性能复合制动系统。可选配陶瓷高性能复合制动系统。S 63 Cabriolet的设计减轻了20％以上的重量，确保了较低的簧下质量以及增强的行驶动力，敏捷性和乘坐舒适性.S63敞篷跑车还具有令人兴奋的外观，以强调其运动性能：该设计是令人梦dream以求的新技术核心的舞台。众多精美设计的空气动力学元素彰显了出色的行驶动力：前端由银色铬合金制成的三维“双叶片”散热器格栅占据主导地位。散热器格栅下方是“ A-wing”：此三维空气动力学特征涂有车身颜色，并具有AMG汽车标志性的风格化“ A”。黑色的大飞轮围绕着外部冷却空气进气口。在下方，银色镀铬的前分流器优化了冷却模块的空气流通。下车门槛板及其高质量的银色镀铬三维插件也产生了类似的效果。这些插入件与较低的特征线一起甚至使S 63 Cabriolet处于静止状态时也散发出动感。在后部，高光黑色的扩散器插入件也立即吸引眼球。银色镀铬的下部装饰元素让人联想到前部的A翼，并提供有效的对比度。排气系统的两个镀铬双排气管带有运动阀瓣，完美地整合到了扩散器内饰中：迷人的豪华感和运动感的独特性打开车门可以发现S 63 Cabriolet迷人的豪华内饰：仪表板几乎无缝地过渡到进气门中环绕式设计。高品质的材料和精湛的工艺与运动型，独特的设计习惯相结合。新开发的AMG运动型座椅具有电动调节，记忆功能和座椅加热功能，为驾驶员和前排乘客提供最佳的侧向支撑。三辐运动型方向盘的轮辋和抓地力区域具有独特的轮廓，可实现完美的车辆控制。铝制换档拨片可缩短换档时的反应时间并增强动力。带有标志性AMG外观的另一个功能是高分辨率TFT彩色显示屏，它是带有两个动画圆盘的仪表盘。除了AMG专用的字样和红/银针之外，其他独特的设计功能还包括启动显示，速度表上330 km / h的速度表上的AMG徽标以及转速表上的“ V8 BITURBO”字样。 2015年全球首发，2016年上市。S63 Cabriolet将在法兰克福国际汽车展上全球首发。它将在12月开始销售，并在2016年春季开始投放市场。Mercedes-Benz CLA 2018完整规格价格（Ex-Delhi）开
始卢比31.72十万卢比排量2143cc变速
器自动最大
功率（ps）135最大
扭矩（Nm）300里程17.9 KmplMercedes-Benz
S-Class
2018全面规格价格（Ex-Delhi）开始卢比1.36千万卢
比位移3982cc变速器自动最大功率
ps）286最大扭矩
（牛顿米）900
里程10.75 Kmpl
